Prix des soutes à Augusta
ITAUG · IT · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Prix individuels à Augusta
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1750 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $861 | 2026-10-098d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Augusta
1 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Augusta
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Augusta est le plus grand port naturel de la Méditerranée inférieure et le principal port pétrolier d'Italie, le cadre dans lequel s'inscrit toute escale de soutage ici. L'autorité du système portuaire décrit un bassin abrité par environ 6,5 km de digue à deux passes, divisé en une rade extérieure et une rade intérieure (le porto megarese), aux côtés d'un complexe de raffinage et pétrochimique. L'eau est profonde : tirants d'eau moyens de 14 à 18 m, avec des points atteignant 22 m, sur 43 postes à quai. En tant que port de l'UE au sein de la zone méditerranéenne de contrôle des émissions de SOx, les obligations EU ETS et FuelEU Maritime s'appliquent à l'escale.
La navigation, les mouillages, le trafic commercial, les services maritimes et la police portuaire relèvent de la Capitaneria di Porto di Augusta au titre de son règlement portuaire consolidé, l'Ordinanza 76/2025, les mouvements individuels des navires étant fixés par ses ordonnances. Traitez les modalités de soutage propres à ce port — barge contre pipeline à terre, quels postes ou points de rade peuvent être utilisés, et tout stem maximal — comme des points à régler avec le fournisseur et l'agent au regard de ce règlement.
- Le règlement portuaire consolidé d'Augusta (Ordinanza 76/2025) a été identifié mais son texte intégral n'a pas été lu, de sorte que ses clauses de soutage restent non confirmées.
- La manière dont les soutes sont livrées à Augusta — par barge à couple, en rade ou par pipeline à terre — n'est pas confirmée à partir d'une source portuaire consultée.
- Aucune taille maximale de stem n'est publiée par l'autorité portuaire.
- Les postes à quai ou points de rade précis désignés pour le soutage ne sont pas confirmés à partir d'une source consultée.
- Les fournisseurs actifs à Augusta n'ont pas été vérifiés au regard d'un document de l'autorité portuaire ou d'un fournisseur.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $744 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $761 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $758 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $753 | 2026-09-0740d | |
Maltalow | VLSFO | $735 | 2026-09-0938d |
| VLSFO | $743 | 2026-09-1137d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Augusta
- Quel est le prix des soutes à Augusta aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Augusta (ITAUG) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Augusta ?
- Lors de la dernière mise à jour, Augusta affichait $861/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Augusta ?
- Augusta se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.