Prix des soutes à Palerme
ITPMO · IT · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Palermo, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Palermo
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Palermo : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Palermo
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Palermo sont livrées par barge ou camion. Q8 Quaser S.r.l. livre par barge à Palermo (ses autres ports italiens desservis par camion incluent ceux desservis depuis Napoli et Milazzo) ; les produits sont des fuels marins conformes à la norme ISO 8217 (HSFO, VLSFO, Marine Diesel, Marine Gasoil). Giuliano Carburanti s.r.l. (Via Sambucia 17, Palermo) assure également le bunkerage des navires et des petites/moyennes unités directement sur place. Les livraisons ont lieu à quai, au mouillage ou dans la rade au large, selon le poste nommé par l'acheteur ; les livraisons dans la rade exigent en outre la confirmation du capitaine de la barge que la météo et la réglementation portuaire permettent l'avitaillement au large. Selon les conditions générales de Q8, les heures de travail suivent la réglementation portuaire ou, à défaut, de 08:00 à 17:00 les jours ouvrables ; les livraisons en dehors de ces horaires sont aux frais de l'acheteur, l'heure exacte de livraison doit être communiquée, et les navires arrivant plus de cinq jours après l'ETA indiquée dégagent le vendeur de son obligation. Les acheteurs doivent fournir un amarrage sûr et prendre livraison rapidement. Remarque : Palermo se trouve dans une Sulphur ECA, et l'EU ETS (et FuelEU) s'applique aux voyages — Q8 confirme la conformité à ces réglementations et propose des alternatives bioproduits. L'Autorità di Sistema Portuale del mare di Sicilia Occidentale tient un registre officiel des fournisseurs de fuels marins agréés pour Palermo, téléchargeable depuis son site internet.
- délai de préavis/nomination requis (p. ex. 72h)
- livraison de nuit/week-end autorisée ?
- désignation de zones de bunkerage spécifiques par l'autorité portuaire
- durée typique du stem
- libellé exact de la limite de soufre ECA dans le règlement portuaire
- modes de livraison de Giuliano Carburanti (barge vs camion)
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Palermo, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Augustalow | VLSFO | $779 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $802 | 2026-09-0345d | |
| VLSFO | $802 | 2026-09-0543d | |
| VLSFO | $802 | 2026-09-0741d | |
| VLSFO | $833 | 2026-09-0939d | |
| VLSFO | $833 | 2026-09-1137d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Palermo
- Quel est le prix des soutes à Palermo aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Palermo. Le port le plus proche à en publier un est Augusta, à environ 103 milles nautiques — VLSFO à $779 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Palermo ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Palermo ?
- Palermo se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.