Prix des soutes à Rades
TNRDS · TN · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Rades, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Taking fuel at Rades
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Rades, on the Gulf of Tunis, is Tunisia's main container and roll-on/roll-off terminal, not a bunkering hub. Ships reach it through a dredged approach channel and turning basins cut to about 12 metres, and the berths are correspondingly shallow: the container quay carries roughly 9 metres alongside, and hydrocarbons and other liquid bulk are worked at a dedicated 170-metre berth with about 9.45 metres alongside. Four tugs and two pilot boats serve the port. This is a place sized for feeders, box ships and ro-ros, not deep-draft tankers.
Marine gas oil is the grade suppliers list for Tunisia, with high-sulphur fuel oil and ULSD also offered and Rades named among their supply points. Since 1 May 2025 the whole Mediterranean is a sulphur Emission Control Area, so fuel burned here must meet 0.10 percent, one more reason MGO leads.
- No source read states how bunkers are physically delivered at Rades (barge versus road tanker).
- No published maximum bunker stem size was found.
- The port rules read do not indicate whether bunkering is permitted at the container/ro-ro berths or only at the liquid-bulk berth.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Qui fournit du carburant à Rades
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Rades : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Rades, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Rades
- Quel est le prix des soutes à Rades aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Rades. Le port le plus proche à en publier un est Piraeus, à environ 642 milles nautiques — VLSFO à $818 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Rades ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Rades ?
- Rades se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.