Prix des soutes à Radès
TNRDS · TN · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Rades, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Rades
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Rades : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Rades
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Rades, sur le Golfe de Tunis (Gulf of Tunis), est le principal terminal à conteneurs et rouliers (roll-on/roll-off) de Tunisie, non un hub de soutage. Les navires y accèdent par un chenal d'approche dragué et des bassins d'évitage creusés à environ 12 mètres, et les postes sont d'autant plus hauts-fonds : le quai à conteneurs offre environ 9 mètres le long du bord, et les hydrocarbures et autres vracs liquides sont traités à un poste dédié de 170 mètres avec environ 9,45 mètres le long du bord. Quatre remorqueurs et deux pilotines desservent le port. C'est un site dimensionné pour les feeders, les porte-conteneurs et les rouliers, non pour les pétroliers à fort tirant d'eau.
Le marine gas oil est la qualité que les fournisseurs répertorient pour la Tunisie, le fuel oil à haute teneur en soufre (high-sulphur fuel oil) et l'ULSD étant également proposés et Rades cité parmi leurs points d'approvisionnement. Depuis le 1er mai 2025, toute la Méditerranée est une zone de contrôle des émissions (Emission Control Area) de soufre, si bien que le combustible brûlé ici doit respecter les 0,10 pour cent, une raison de plus pour laquelle le MGO domine.
- Aucune source consultée n'indique comment les soutes sont physiquement livrées à Rades (barge ou camion-citerne).
- Aucune quantité maximale publiée de soutes (bunker stem) n'a été trouvée.
- Les règlements portuaires consultés n'indiquent pas si le soutage est autorisé aux postes à conteneurs/rouliers ou seulement au poste de vracs liquides.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Rades, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $744 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $761 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $758 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $753 | 2026-09-0739d | |
Maltalow | VLSFO | $735 | 2026-09-0938d |
| VLSFO | $743 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Rades
- Quel est le prix des soutes à Rades aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Rades. Le port le plus proche à en publier un est Malta, à environ 212 milles nautiques — VLSFO à $744 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Rades ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Rades ?
- Rades se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.