Цены на бункерное топливо в порту Аугуста
ITAUG · IT · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Отдельные цены в порту Augusta
| Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1750 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $861 | 2026-10-097d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
Кто поставляет топливо в порту Augusta
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 1. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Augusta
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
Аугуста — крупнейшая естественная гавань в южном Средиземноморье и главный нефтяной порт Италии, тот контекст, в котором пребывает любой бункеровочный заход здесь. Администрация портовой системы описывает акваторию, защищённую примерно 6,5 км мола с двумя входами, разделённую на внешний и внутренний рейд (porto megarese), рядом с нефтеперерабатывающим и нефтехимическим комплексом. Воды глубоки: средние осадки от 14 до 18 m, местами достигающие 22 m, на 43 причалах. Как порт ЕС в пределах Средиземноморской зоны контроля выбросов SOx, к заходу применяются обязательства EU ETS и FuelEU Maritime.
Судоходство, швартовки, коммерческое движение, морские услуги и портовая полиция регулируются Capitaneria di Porto di Augusta согласно её сводному портовому регламенту Ordinanza 76/2025, причём отдельные перемещения судов устанавливаются её распоряжениями (ordinances). Рассматривайте конкретные условия бункеровки здесь — баржа против берегового трубопровода, какие причалы или точки рейда могут использоваться и любой максимальный stem — как вопросы, подлежащие согласованию с поставщиком и агентом применительно к этому регламенту.
- Сводный портовый регламент Аугусты (Ordinanza 76/2025) был выявлен, но его полный текст не прочитан, поэтому его положения о бункеровке остаются неподтверждёнными.
- Как доставляется бункер в Аугусте — баржой лагом, на рейде или береговым трубопроводом — не подтверждается по извлечённому портовому источнику.
- Никакого максимального размера stem портовая администрация не публикует.
- Конкретные причалы или точки рейда, назначенные для бункеровки, не подтверждаются по извлечённому источнику.
- Поставщики, действующие в Аугусте, не были сверены с документом портовой администрации или поставщика.
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $744 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $761 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $758 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $753 | 2026-09-0739d | |
Maltalow | VLSFO | $735 | 2026-09-0937d |
| VLSFO | $743 | 2026-09-1135d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Augusta
- Какая сегодня бункерная цена в порту Augusta?
- В таблице выше показаны последние индикативные цены в порту Augusta (ITAUG) по каждому отслеживаемому нами сорту, обновляемые ежедневно. Это рыночные индикации, а не предложения — цена, которую вы платите, зависит от объёма, окна поставки, спецификации, ваших условий оплаты и вашей кредитной позиции у поставщика.
- Является ли порт Augusta дешёвым для бункеровки?
- На момент последнего обновления цена VLSFO в порту Augusta составляла $861/т. Действительно ли это дёшево для вашего судна, зависит от девиации: заход в порт, где на $10/т дешевле, — не экономия, если он стоит суток тайм-чартера и топлива, сожжённого на переходе туда.
- Применяется ли EU ETS в порту Augusta?
- Порт Augusta находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.