Ціни на бункерне паливо в порту Augusta
ITAUG · IT · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Augusta, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Augusta
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Augusta is the largest natural harbour in the lower Mediterranean and Italy's principal oil port, which is the setting any bunker call here sits in. The port-system authority describes a basin sheltered by roughly 6.5 km of breakwater with two entrances, divided into an external roadstead and an internal roadstead (the porto megarese), alongside a refining and petrochemical complex. Water is deep: average draughts of 14 to 18 m, with points reaching 22 m, across 43 berths. As an EU port inside the Mediterranean SOx Emission Control Area, EU ETS and FuelEU Maritime obligations apply to the call.
Navigation, moorings, commercial traffic, maritime services and port police are governed by the Capitaneria di Porto di Augusta under its consolidated port regulation, Ordinanza 76/2025, with individual vessel movements set by its ordinances. Treat the specific bunkering arrangements here — barge versus shore pipeline, which berths or roadstead points may be used, and any maximum stem — as items to settle with the supplier and agent against that regulation.
- The consolidated Augusta port regulation (Ordinanza 76/2025) was identified but its full text was not read, so its bunkering clauses are unconfirmed.
- How bunkers are delivered at Augusta — barge alongside, at the roadstead, or by shore pipeline — is not confirmed from a fetched port source.
- No maximum stem size is published by the port authority.
- The specific berths or roadstead points designated for bunkering are not confirmed from a fetched source.
- The suppliers active at Augusta were not verified against a port-authority or supplier document.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Augusta
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Augusta не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Augusta, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Augusta
- Якою є бункерна ціна в порту Augusta сьогодні?
- У порту Augusta ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Piraeus, на відстані близько 403 морських миль: VLSFO за $818 за тонну.
- Чи є Augusta дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Augusta?
- Augusta перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.