Ціни на бункерне паливо в порту Августа
ITAUG · IT · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Окремі ціни в порту Augusta
| Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1750 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $861 | 2026-10-098d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
Хто постачає паливо в порту Augusta
1 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Augusta
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Аугуста — найбільша природна гавань південного Середземномор'я й головний нафтовий порт Італії, той контекст, у якому перебуває будь-який бункерувальний захід тут. Адміністрація портової системи описує акваторію, захищену приблизно 6,5 km молу з двома входами, поділену на зовнішній і внутрішній рейд (porto megarese), поряд з нафтопереробним і нафтохімічним комплексом. Води глибокі: середні осадки від 14 до 18 m, місцями сягаючи 22 m, на 43 причалах. Як порт ЄС у межах Середземноморської зони контролю викидів SOx, до заходу застосовуються зобов'язання EU ETS і FuelEU Maritime.
Судноплавство, швартування, комерційний рух, морські послуги й портова поліція регулюються Capitaneria di Porto di Augusta згідно з її зведеним портовим регламентом Ordinanza 76/2025, причому окремі переміщення суден встановлюються її розпорядженнями (ordinances). Розглядайте конкретні умови бункерування тут — баржа проти берегового трубопроводу, які причали чи точки рейду можуть використовуватися та будь-який максимальний stem — як питання, що підлягають узгодженню з постачальником і агентом стосовно цього регламенту.
- Зведений портовий регламент Аугусти (Ordinanza 76/2025) було виявлено, але його повний текст не прочитано, тож його положення про бункерування залишаються непідтвердженими.
- Як доставляється бункер в Аугусті — баржею лагом, на рейді чи береговим трубопроводом — не підтверджується за отриманим портовим джерелом.
- Жодного максимального розміру stem портова адміністрація не публікує.
- Конкретні причали чи точки рейду, призначені для бункерування, не підтверджуються за отриманим джерелом.
- Постачальників, що діють в Аугусті, не було звірено з документом портової адміністрації чи постачальника.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $744 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $761 | 2026-09-0345d | |
| VLSFO | $758 | 2026-09-0543d | |
| VLSFO | $753 | 2026-09-0741d | |
Maltalow | VLSFO | $735 | 2026-09-0939d |
| VLSFO | $743 | 2026-09-1137d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Augusta
- Якою є бункерна ціна в порту Augusta сьогодні?
- Таблиця вище показує останні індикативні ціни в порту Augusta (ITAUG) для кожного сорту, який ми відстежуємо, оновлені щодня. Це ринкові індикації, а не пропозиції — ціна, яку ви платите, залежить від кількості, вікна постачання, специфікації, ваших умов оплати та вашої кредитної позиції в постачальника.
- Чи є Augusta дешевим бункерним портом?
- Станом на останнє оновлення ціна VLSFO в порту Augusta становила $861/MT. Чи це справді дешево для вашого судна, залежить від девіації: зайти в порт, де на $10/MT дешевше, — не економія, якщо це коштує дня тайм-чартерної ставки та палива, спаленого на переході.
- Чи застосовується EU ETS у порту Augusta?
- Augusta перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.