Ціни на бункерне паливо в порту Port Said
EGPSD · EG · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Port Said, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Port Said
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Port Said bunkers in two places. Inside the west harbour are three petroleum-service berths, 31 to 33, 575 m of quay at 3.6 m depth, plus four barge-and-tug berths, 7 to 10. Inchcape describes that inner-harbour alongside supply as having run on a very limited scale, the bigger business now at the outer anchorage, served by a licensed physical supplier with barges able to sail out. That anchorage is the canal waiting area between 31 21' N and 31 25' N, a northern section for deep-draught vessels and a southern for all types, where ships lie for the north convoy, cargo, provisions and bunkers. Inchcape lists HSFO at max 3.5 per cent sulphur, VLSFO 0.5 and MGO 0.1; Minerva lists the same three grades.
SCA rules cost money. Not cancelling a booked Port Said bunkering berth six hours before arrival is 600 dollars; shifting berth or anchorage in the Port Said Anchorage Area without SCA authorisation is 10,000. Pilotage anchorage-to-port is compulsory, charged on Suez Canal net tonnage: 150 to 650 dollars by day, 200 to 1,000 by night. A medium-danger tanker gets an outer-harbour berth, bunkering and water supply only, and SCA Harbour Master's permission comes first.
- No source publishes a maximum or minimum stem size for Port Said, either at the petroleum-service berths or at the outer anchorage; Inchcape states no quantities at all.
- No barge pumping rate or expected time alongside is published for the outer-anchorage supply, so a large stem cannot be planned from public information.
- There is no public list of the licensed physical bunker suppliers at Port Said; Inchcape names none and the port authority page carries no supplier directory.
- Where the bunker barges are based, and how long they take to reach the outer anchorage, is not stated on any page read.
- Neither the port authority nor the SCA publishes a notice period for arranging a bunker-only call - only the six-hour cancellation deadline.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Port Said
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Port Said не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Port Said, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Port Said
- Якою є бункерна ціна в порту Port Said сьогодні?
- У порту Port Said ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Piraeus, на відстані близько 586 морських миль: VLSFO за $818 за тонну.
- Чи є Port Said дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Port Said?
- Port Said перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.