Prix des soutes à Odessa
UAODS · UA · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Prix individuels à Odesa
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| VLSFO | $900 | 2026-09-02 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Odesa
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Odesa : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Odesa
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Le soutage (bunkering) est disponible à Odesa en tant que service portuaire standard et figure parmi les services réguliers du port aux côtés de l'avitaillement en eau douce, des vivres, des réparations et de l'enlèvement des déchets. La livraison peut s'effectuer par barge de soutage à quai ou au mouillage ; le soutage depuis le rivage (par pipeline ou camion-citerne) est également une méthode reconnue dans les ports ukrainiens, bien que les opérations de manutention de la marchandise soient interdites pendant le soutage à terre. Les navires peuvent prendre du fuel au mouillage du roadstead d'Odesa (postes No. 354 et No. 355), le poste No. 355 étant utilisé par les navires qui s'approvisionnent en eau, en vivres et en carburant. Le soutage n'est pas considéré comme une opération de marchandises mais comme un approvisionnement technique, et il ne peut commencer qu'une fois que le navire a terminé le contrôle douanier. Le port fonctionne 24/7 toute l'année, sous réserve des conditions météorologiques, de vent, du niveau de la mer et des conditions de glace. Odesa se situe en mer Noire, laquelle est soumise à l'exigence de fuel à 0,10 % de soufre de l'annexe VI MARPOL en dehors des SECAs — confirmer les règles actuelles de soufre dans le port auprès de l'agent. L'eau de ballast doit être échangée en mer Noire avant l'arrivée et déclarée à l'agent avant le déballastage.
- délai de préavis/nomination pour les commandes de fuel (bunker stems)
- liste des fournisseurs de fuel agréés
- restrictions de soutage de nuit
- limite de soufre dans le port (statut ECA)
- capacité/disponibilité des barges de soutage
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Odesa
- Quel est le prix des soutes à Odesa aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Odesa (UAODS) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Odesa ?
- Lors de la dernière mise à jour, Odesa affichait $900/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Odesa ?
- Odesa se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.