Prix des soutes à Casablanca
MACAS · MA · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Casablanca, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Casablanca
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Casablanca : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Casablanca
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Casablanca est un port de soutage modeste (ventes annuelles d'environ 800,000 mt). Les grades de fuel disponibles comprennent le VLSFO (max 0.50% S), le LSMGO (max 0.10% S), le HSFO pour les navires équipés de scrubbers, et le MGO pour les navires de plus petit tonnage, avec des options biocarburant limitées. Les fournisseurs comprennent Mediterranean Fuels, qui livre par barge de soutage, pipeline ou camion-citerne, offrant le soutage au port, au large et en mer avec des tankers fuel haute mer, plus des demandes 24/7. Le soutage s'effectue aux terminaux du port et à une Bunker Anchorage désignée ; l'attribution du mouillage est faite par l'ANP (Agence Nationale des Ports) via votre agent. Les principaux fournisseurs locaux comprennent également Vivo Energy Morocco, Petrom et Total Maroc, mais la concurrence entre fournisseurs est limitée, ce qui maintient les prix au-dessus d'Algeciras (généralement EUR 25-50/mt de plus pour le VLSFO) mais en-dessous des ports méditerranéens européens. Casablanca n'est PAS dans une ECA, bien que la Méditerranée devienne une ECA SOx à partir du 1 May 2025 en vertu de MARPOL Annex VI. Soutez ici principalement si vous y faites déjà escale pour marchandise ; les escales purement pour soutage sont préférables à Algeciras ou Tanger Med.
- délai de préavis/nomination pour les demandes de fuel
- soutage de nuit autorisé ?
- limites météo pour les opérations de barge
- temps de livraison typique d'un stem
- disponibilité des barges de soutage vs livraison par camion uniquement
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Casablanca, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Algeciraslow | VLSFO | $773 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Casablanca
- Quel est le prix des soutes à Casablanca aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Casablanca. Le port le plus proche à en publier un est Algeciras, à environ 186 milles nautiques — VLSFO à $773 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Casablanca ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Casablanca ?
- Casablanca se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.