Precios del búnker en Palma de Mallorca
ESPMI · ES · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Palma de Mallorca, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Palma de Mallorca
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Palma de Mallorca, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Palma de Mallorca
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
Los combustibles (bunkers) en Palma de Mallorca se entregan mediante camión cisterna a los buques atracados. El servicio está regulado por la Autoridad Portuaria de Baleares: los proveedores deben contar con una autorización portuaria (válida inicialmente por un año, renovable hasta cinco años) conforme al pliego de condiciones de febrero de 2026 que cubre los combustibles líquidos convencionales derivados del petróleo transportados en camión cisterna en Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y La Savina. Las solicitudes requieren documentación de la empresa, clasificación del IAE, seguro de responsabilidad civil, una garantía y un plan de contingencia contra vertidos, con un plazo máximo de tramitación de tres meses. Las entregas pueden organizarse con Repsol Bunker, que incluye el MGO DMA entre sus grados. Palma se encuentra dentro de un puerto de la UE sujeto a la EU Sulphur Directive: los buques en puerto deben usar combustible con un máximo de 0.10% de azufre y completar el cambio de combustible con prontitud a la llegada — la mayoría de las autoridades portuarias permiten alrededor de una hora; los buques atraillados menos de dos horas o que usan shore power quedan exentos. Confirmar con el agente local si las fondeaderos exteriores cuentan como dentro de los límites del puerto. El EU ETS se aplica al combustible consumido en esta travesía.
- si se realizan entregas mediante barcaza/fondeadero
- plazo requerido de nombramiento (nomination) y aviso previo
- restricciones de entrega nocturnas o por mal tiempo
- definición local del fondeadero para cumplimiento del azufre
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Palma de Mallorca, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 4 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0739d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Palma de Mallorca
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Palma de Mallorca?
- En Palma de Mallorca no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Valencia, a unas 137 millas náuticas: MGO a $1610 por tonelada.
- ¿Es Palma de Mallorca un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Palma de Mallorca?
- Palma de Mallorca está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.