Цены на бункерное топливо в порту Valencia
ESVLC · ES · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Valencia, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Бункеровка в порту Valencia
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
В Valencia традиционный бункер поставляется на плаву танкером или баржей (gabarra) с подачей через шланг, либо на берегу автоцистерной; рамочной основой служат тендерные условия Port Authority of Valencia, охватывающие совместно Valencia, Sagunto и Gandia. Бункеровочные баржи должны получить оформление на отход (despachados) от Capitania Maritima и могут находиться в Зоне II порта только пока идёт бункеровка, после чего возвращаются к причалу Зоны I или покидают Зону II; они швартуются в точках, назначаемых Отделом эксплуатации порта. Каждая бункеровочная баржа должна иметь противозагрязняющее оборудование: 250 m боновых заграждений с соединениями, совместимыми с оборудованием Port Authority, механическую установку сбора нефти и сорбент на разлив в 1 000 литров. Поставки выполняются согласно MARPOL Annex VI Reg. 18 (bunker delivery note и удерживаемая проба). Поставка любого продукта более огнеопасного, чем судовое топливо или смазочное масло, например бензина или нафты, требует специального разрешения APV, запрашиваемого не менее чем за 24 часа. LNG поставляется truck-to-ship (несколькими автоцистернами) и, согласно разрешению APV от февраля 2026 года, ship-to-ship танкером.
- Тендерные условия APV не устанавливают ни максимального размера бункерного стема (stem), ни расхода подачи для бункеровочной баржи.
- Условия охватывают Valencia вместе с Sagunto и Gandia; конкретная позиция бункеровки назначается Отделом эксплуатации в каждом случае отдельно и не публикуется.
- Задокументированная 24-часовая предварительная заявка применяется к специальному разрешению на более огнеопасные продукты (бензин, нафта), но не обязательно к рядовому стему мазута.
- Обязательства ECA 0,10% серы, EU ETS и FuelEU Maritime установлены на уровне ЕС и не изложены в тендерных условиях APV.
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Кто поставляет топливо в порту Valencia
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Valencia найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Valencia, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Valencia
- Какая сегодня бункерная цена в порту Valencia?
- По порту Valencia цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Gibraltar, расстояние около 310 морских миль: VLSFO по $695 за тонну.
- Является ли порт Valencia дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Valencia?
- Порт Valencia находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.