Цены на бункерное топливо в порту Антверпен

Antwerp обеспечивает бункеровку примерно семи-восьми миллионов тонн обычного топлива в год — тяжёлого мазута, низкосернистого топлива и gas oil, доступных по всем докам (docks) у операторов, лицензированных портовой властью; капитанам прямо запрещено брать топливо у кого-либо ещё, и максимальный размер stem не публикуется. Поставка ведётся баржой лагом, и бункеровочное судно может стоять лагом к морскому судну только на время, строго необходимое для передачи. Автоцистерны покрывают мелкие партии: для обычного топлива или biodiesel, поставляемых автоцистерной, лицензия не требуется, но концессионер терминала должен это одобрить, грунт должен выдержать гружёное транспортное средство, а грузовик должен быть обездвижен. Бункеровка на ходу запрещена без разрешения капитана порта, как и debunkering. Одновременные операции с грузом допускаются, но только там, где бункеровочный оператор, судно и, где применимо, терминал совместно провели оценку рисков, специфичную для операции, согласовали меры по снижению рисков и назначили лицо, осуществляющее общий контроль; ожидайте, что именно это, а не перекачка, будет задавать темп. Уведомление цифровое и обязательное, каждый обычный или biodiesel stem регистрируется в приложении уведомления о бункеровке APICS до начала, а с 1 января 2026 года на бункеровочном судне обязателен сертифицированный массовый расходомер Coriolis для остаточных топлив, дистиллятов и biofuels, со штрафами или отзывом лицензии за нарушение. Погода кусается: устойчивый ветер свыше 18,2 m/s в течение десяти минут или активация штормовой процедуры приостанавливает всю бункеровку, и никакая новая операция не может быть начата и никакой шланг подсоединён, пока капитан порта её не снимет, за исключением послаблений для укрытых причалов. LNG прибывает автоцистерной или бункеровочным судном; methanol, hydrogen и ammonia обрабатываются в индивидуальном порядке в нанесённых на карту местах.