안트베르펜 선박유 가격

Antwerp은 연간 대략 7백만~8백만 톤의 재래식 연료를 공급한다. 중유(heavy fuel oil), 저유황유, gas oil이며, 항만청의 면허를 받은 운영자를 통해 전 도크(docks)에서 이용할 수 있다. 선장이 그 외 누구로부터 연료를 취하는 것은 명시적으로 금지되며, 최대 stem 규모는 공표되지 않는다. 인도는 접현 바지선(barge)으로 이루어지며, bunker 선박은 이송에 엄격히 필요한 시간 동안만 외항선 옆에 접현할 수 있다. 트럭은 소량 물량을 담당한다: 도로 탱크로리로 인도되는 재래식 연료나 biodiesel에는 면허가 필요 없으나, 터미널 양허권자가 이를 승인해야 하고, 지반이 적재된 차량을 견뎌야 하며, 트럭은 고정되어야 한다. 항행 중 벙커링은 항무관의 허가 없이 금지되며, debunkering도 마찬가지다. 화물과의 동시 작업은 허용되나, bunker 운영자, 선박, 그리고 해당되는 경우 터미널이 공동으로 작업별 위험성 평가를 수행하고 완화 조치에 합의하며 전체 통제를 맡는 인원을 지정한 경우에 한한다. 펌핑이 아니라 이것이 속도를 좌우할 것으로 예상하라. 통보는 디지털 방식이며 의무적이다. 모든 재래식 또는 biodiesel stem은 시작 전 APICS bunker 통보 애플리케이션에 등록되며, 2026년 1월 1일부터 잔사유, 증류유 및 biofuel에 대해 bunker 선박에 인증된 Coriolis 질량 유량계가 필수이고, 위반 시 벌금 또는 면허 취소가 따른다. 날씨가 관건이다: 10분 동안 18.2 m/s를 초과하는 지속풍, 또는 폭풍 절차의 발동은 모든 벙커링을 중단시키며, 항무관이 이를 해제할 때까지 방호된 선석에 대한 예외를 제외하고는 어떠한 신규 작업도 개시하거나 호스를 연결할 수 없다. LNG는 도로 탱크로리 또는 bunker 선박으로 도착한다. methanol, hydrogen, ammonia는 지도에 표시된 위치에서 사안별로 처리된다.