Цены на бункерное топливо в порту Barcelona
ESBCN · ES · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Barcelona, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Бункеровка в порту Barcelona
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
С обычным топливом всё довольно просто: Moeve включает Barcelona в число своих портов бункеровки, предлагая ULSFO и MGO наряду с традиционным HSFO, с доставкой баржей и автоцистерной.
Необычной Barcelona делает СПГ. Портовая администрация сообщает о 236 946 m³, поставленных в 2025 году, что на 3 процента больше, в рамках 547 операций: 447 автоцистерной на 47 593 m³ и 100 с баржи на 189 353 m³, около 106 m³ на одну автоцистерновую операцию против 1 894 на одну баржевую, так что способ доставки определяет размер stem. Баржа — это Haugesund Knutsen компании Knutsen-Scale Gas, постоянно базирующаяся в порту с начала 2023 года, и администрация сообщает, что несколько месяцев 2025 года она работала на максимальной эксплуатационной мощности.
В том же сообщении говорится, что для увеличения объёмов нужны дополнительные поставщики и баржи, что спецификация коммерческой услуги по СПГ ещё разрабатывается с упрощённым разрешением по типу принимающего судна и что первые баржевые поставки на контейнеровозы и на суда на якорной стоянке запланированы лишь на 2026 год. В июле 2026 года Repsol загрузила 2 800 тонн биоэтанола на Antonia Maersk вместимостью 16 000 TEU с судна Bahía Candela.
- Moeve не публикует ни максимальный размер stem, ни производительность перекачки, ни названия барж для Barcelona.
- Портовая администрация не разбивает 100 баржевых операций с СПГ за 2025 год по типу принимающего судна, поэтому состав флота за этот год указать невозможно.
- Ни один из прочитанных источников не приводит вместимость Haugesund Knutsen и не поясняет, что означает максимальная эксплуатационная мощность в кубических метрах или в днях.
- Ни администрация, ни Moeve не публикуют список лицензированных поставщиков обычного бункерного топлива и число обычных барж, работающих в порту.
- Не публикуется ни срок предварительного уведомления, ни срок бронирования для обычной бункеровки или бункеровки СПГ.
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Кто поставляет топливо в порту Barcelona
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 3. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Barcelona, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Barcelona
- Какая сегодня бункерная цена в порту Barcelona?
- По порту Barcelona цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Gibraltar, расстояние около 471 морских миль: VLSFO по $695 за тонну.
- Является ли порт Barcelona дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Barcelona?
- Порт Barcelona находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.