Цены на бункерное топливо в порту Марсель
FRMRS · FR · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Marseille, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Marseille
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 9. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Marseille
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-30.
Руководство капитана порта признаёт три способа доставки — стационарный стендер или шланг, баржа и автоцистерна, — и каждый stem требует предварительной заявки в бюро планирования судозаходов Capitainerie, подаваемой агентом через портовую систему Neptune; после этого Capitainerie выдаёт инструкции по безопасности для данного судна. Любое плавсредство, доставляющее бункер, несёт флаг B днём и круговой красный огонь ночью.
Более строгие правила применяются к танкерам и газовозам, работающим с опасным навалочным грузом, и они определяют, можно ли одновременно принимать топливо и вести грузовые операции. Газовоз с подсоединёнными стендерами не может иметь у борта ни одной баржи. Танкер или химовоз, ведущий погрузку или балластировку под инертным газом, может принимать топливо только через стендер или шланг, но не с баржи или автоцистерны. Как только Capitainerie удостоверится, что перекачка груза прекращена, она может считать судно отсоединённым и разрешить баржу или автоцистерну. У борта может стоять только одна баржа, хотя на крупных судах допускаются две, ошвартованные одна за кормой другой; на мол одновременно может въехать только одна автоцистерна, одобренная терминалом, обращённая к выходу и на расстоянии более 25 метров от манифольдов. Гроза в пределах 5 000 метров приостанавливает бункеровку у причалов наливных грузов.
СПГ регулируется отдельным одобрением оператора от Commandant du Port, обновлённым в январе 2026 года и расширяемым на метанол, водород и аммиак, в котором поименованы бункеровочное судно или автоцистерна, суда-клиенты и причалы; всё, что выходит за рамки этого перечня, требует нового одобрения. Единственная преданная огласке операция — 6 000 кубических метров, доставленных с судна на судно в Eurofos, — выполнялась, пока контейнеровоз работал с boxes. Какие конвенционные сорта топлива имеются в наличии, не публикуется.
- Какие конвенционные сорта (VLSFO, HSFO, LSMGO, смеси B24/B30) физически имеются в наличии, не публикуется…
- Не опубликован максимальный размер stem для доставки баржей или автоцистерной
- Не указан срок предварительного уведомления в часах для заявки в Capitainerie, только что она должна быть предварительной
- Ничего не опубликовано о том, разрешена ли бункеровка на якорных стоянках ожидания Marseille или Fos
- Нет опубликованного правила о бункеровке в тёмное время суток для конвенционных топлив
- Вместимость барж и скорости перекачки в порту не публикуются
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Marseille, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0146d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0344d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0542d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0939d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1137d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Marseille
- Какая сегодня бункерная цена в порту Marseille?
- По порту Marseille цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Livorno, расстояние около 215 морских миль: VLSFO по $549 за тонну.
- Является ли порт Marseille дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Marseille?
- Порт Marseille находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.