Marsilya bunker fiyatları
FRMRS · FR · Büyük ikmal merkezi · Emisyon Kontrol Alanı (ECA) · EU ETS ve FuelEU Maritime uygulanır
Fiyatın gözlemlendiği en yakın 6 liman üzerinden, mesafeye göre ağırlıklandırılmış aritmetik. Marseille limanında bunu kimse teklif etmedi ve bu rakam mavna, hacim veya kredinizle ilgili hiçbir bilgi taşımaz — asıl rakamı belirleyen de bunlardır.
Burada neden henüz bir değerlendirme yok
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Marseille limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Bunlardan 9 tanesi liman idaresinin lisanslı tedarikçi sicilinde yer alıyor. Geri kalanlar bu limandaki kapsamlarını kendileri yayımlıyor.
Onların bunker masaları ya da tek bir talep gönderin, yanıtlar size gelsin.
Marseille limanında yakıt ikmali
Liman idaresinden ve tedarikçilerin kendi yayımladığı belgelerden alınan operasyonel notlar. 2026-08-30 tarihinde kontrol edildi.
Liman başkanının kılavuzu üç teslim yöntemini tanır: sabit kol veya hortum, barge ve karayolu tankeri; ve her stem için, acentenin limanın Neptune sistemi üzerinden ilettiği, Capitainerie'nin sefer planlama ofisine önceden yapılmış bir talep gerekir; Capitainerie ardından o gemiye özel güvenlik talimatlarını yayımlar. Yakıt teslim eden her tekne gündüz B sancağını, gece ise etrafı aydınlatan kırmızı fener gösterir.
Daha katı kurallar, tehlikeli dökme yük elleçleyen tankerlere ve gaz taşıyıcılarına uygulanır ve aynı anda hem yakıt alıp hem yük operasyonu yapıp yapamayacağınızı belirler. Kolları bağlı bir gaz taşıyıcının yanında hiçbir barge bulunamaz. İnert gaz altında yükleme veya balast yapan bir tanker ya da kimyasal tanker yalnızca kol veya hortum yoluyla yakıt alabilir, barge veya karayolu tankerinden değil. Capitainerie yük pompalamasının durduğundan emin olduğunda, gemiyi bağlantısı kesilmiş sayabilir ve barge veya tankere izin verebilir. Yanaşık yalnızca bir barge bulunabilir; ancak büyük gemilerde biri diğerinin kıçında olacak şekilde bağlı iki barge'a izin verilir; mole'a bir seferde yalnızca bir karayolu tankeri girebilir; terminal onaylı, çıkışa dönük ve manifoldlardan 25 metreden fazla uzakta. 5.000 metre içindeki yıldırım, sıvı dökme yük rıhtımlarındaki yakıt ikmalini askıya alır.
LNG, Commandant du Port'tan ayrı bir işletmeci onayına tabidir; Ocak 2026'da güncellenen ve metanol, hidrojen ve amonyağa genişletilebilen bu onay, ikmal gemisini veya tankerini, müşteri gemileri ve rıhtımları isimlendirir; bu kümenin dışındaki her şey yeni bir onay gerektirir. Kamuoyuna duyurulan tek operasyon, Eurofos'ta gemiden gemiye teslim edilen 6.000 metreküp, konteyner gemisi boxes elleçlerken gerçekleştirildi. Hangi konvansiyonel yakıt cinslerinin bulundurulduğu yayımlanmamıştır.
- Hangi konvansiyonel cinslerin (VLSFO, HSFO, LSMGO, B24/B30 karışımları) fiziksel olarak bulundurulduğu … tarafından yayımlanmamıştır
- Barge veya tanker teslimi için azami stem büyüklüğü yayımlanmamıştır
- Capitainerie'ye yapılan talep için saat cinsinden bir bildirim süresi belirtilmemiş, yalnızca önceden yapılması gerektiği belirtilmiştir
- Marseille veya Fos bekleme demirleme sahalarında yakıt ikmaline izin verilip verilmediğine dair hiçbir şey yayımlanmamıştır
- Konvansiyonel yakıtlar için karanlık saatlerde yakıt ikmaline ilişkin yayımlanmış bir kural yoktur
- Limandaki barge kapasiteleri ve pompalama hızları yayımlanmamıştır
Bunlara dayanarak bir stem bağlamadan önce tedarikçiden teyit isteyin.
Yukarıdaki tahminin arkasındaki hesaplama.
Bunlar Marseille limanındaki değil, o limanlardaki fiyatlardır ve mesafeler rota üzerinden değil büyük daire mesafeleridir. Yukarıdaki tahmin bunların aritmetiğidir — asıl rakamı belirleyen mavna, hacim veya krediniz hakkında hiçbir bilgi taşımaz. Gerçek bir fiyat almanın tek yolu bir talep göndermektir.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0542d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Marseille yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Marseille bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Marseille limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 215 deniz mili uzaklıktaki Livorno; orada VLSFO ton başına $549 seviyesinde.
- Marseille ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Marseille limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Marseille AB/AEA içindedir; bu nedenle AB/AEA'ya gelen, AB/AEA'dan kalkan ve AB/AEA içinde yapılan seferler AB Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) kapsamına girer. 5,000 GT ve üzerindeki gemiler için ayrıca FuelEU Maritime uygulanır. Bu da ilan edilen bunker fiyatının göstermediği, ton başına gerçek bir maliyet getirir.