马赛船用燃料油价格

港务长指南认可三种供油方式：固定输油臂或软管、驳船和公路油罐车。每一笔 stem 都须由代理通过港口的 Neptune 系统，向 Capitainerie 的靠港计划办公室提出事先申请；随后由 Capitainerie 针对该船签发安全须知。任何供应燃油的船艇，白天悬挂 B 字旗，夜间显示环照红灯。

更为严格的规定适用于装卸危险散装货物的油轮和气体运输船，并据此决定能否同时加油与作业货物。气体运输船在输油臂连接期间，舷侧不得有任何驳船。在惰性气体下装货或压载的油轮或化学品船，只能通过输油臂或软管加油，不得由驳船或公路油罐车供应。一旦 Capitainerie 确认货物泵送已停止，即可将该船视为已断开连接，并准许驳船或油罐车作业。舷侧只准许一艘驳船，但大型船舶可准许两艘，前后系泊；每次只准许一辆公路油罐车驶上 mole，须经码头批准、车头朝向出口，并距集管 25 米以上。5,000 米范围内出现雷电，液体散货泊位的加油作业即暂停。

LNG 另需 Commandant du Port 的单独运营方批准，该批准于 2026 年 1 月更新，并可扩展至甲醇、氢和氨，其中列明供油船或油罐车、客户船舶及泊位；凡不在该范围内者，均须重新批准。唯一公开的作业是在 Eurofos 以船对船方式交付的 6,000 立方米，作业期间集装箱船同时进行 boxes 装卸。所储备的常规油品品种未予公布。