Ціни на бункерне паливо в порту Barcelona
ESBCN · ES · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Barcelona, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Бункерування в порту Barcelona
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Зі звичайним паливом усе досить просто: Moeve включає Barcelona до своїх портів бункерування, пропонуючи ULSFO та MGO поряд із традиційним HSFO, з доставкою баржею та автоцистерною.
Незвичайною Barcelona робить СПГ. Портова адміністрація повідомляє про 236 946 m³, поставлених у 2025 році, що на 3 відсотки більше, у рамках 547 операцій: 447 автоцистерною на 47 593 m³ і 100 з баржі на 189 353 m³, близько 106 m³ на одну автоцистернову операцію проти 1 894 на одну баржеву, тож спосіб доставки визначає розмір stem. Баржа — це Haugesund Knutsen компанії Knutsen-Scale Gas, що постійно базується в порту з початку 2023 року, і адміністрація повідомляє, що кілька місяців 2025 року вона працювала на максимальній експлуатаційній потужності.
У тому самому повідомленні йдеться, що для збільшення обсягів потрібні додаткові постачальники та баржі, що специфікація комерційної послуги зі СПГ усе ще розробляється зі спрощеним дозволом за типом судна-приймача і що перші баржеві поставки на контейнеровози та на судна на якірній стоянці заплановані лише на 2026 рік. У липні 2026 року Repsol завантажила 2 800 тонн біоетанолу на Antonia Maersk місткістю 16 000 TEU із судна Bahía Candela.
- Moeve не публікує ні максимальний розмір stem, ні продуктивність перекачування, ні назви барж для Barcelona.
- Портова адміністрація не розбиває 100 баржевих операцій зі СПГ за 2025 рік за типом судна-приймача, тому склад флоту за цей рік вказати неможливо.
- Жодне з прочитаних джерел не наводить місткість Haugesund Knutsen і не пояснює, що означає максимальна експлуатаційна потужність у кубічних метрах або в днях.
- Ні адміністрація, ні Moeve не публікують список ліцензованих постачальників звичайного бункерного палива та кількість звичайних барж, що працюють у порту.
- Не публікується ні строк попереднього повідомлення, ні строк бронювання для звичайного бункерування чи бункерування СПГ.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Хто постачає паливо в порту Barcelona
3 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Barcelona, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Barcelona
- Якою є бункерна ціна в порту Barcelona сьогодні?
- У порту Barcelona ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Gibraltar, на відстані близько 471 морських миль: VLSFO за $695 за тонну.
- Чи є Barcelona дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Barcelona?
- Barcelona перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.