Ціни на бункерне паливо в порту Валенсія
ESVLC · ES · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Окремі ціни в порту Valencia
| Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1546 | 2026-10-15 |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
Хто постачає паливо в порту Valencia
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Valencia не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Valencia
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
У Valencia традиційний бункер постачається на плаву танкером або баржею (gabarra) з подачею через шланг, або на березі автоцистерною; рамковою основою є тендерні умови Port Authority of Valencia, що охоплюють спільно Valencia, Sagunto і Gandia. Бункерувальні баржі повинні отримати оформлення на відхід (despachados) від Capitania Maritima і можуть перебувати в Зоні II порту лише поки триває бункерування, після чого повертаються до причалу Зони I або залишають Зону II; вони швартуються в точках, які призначає Відділ експлуатації порту. Кожна бункерувальна баржа повинна мати протизабруднювальне обладнання: 250 m бонових загороджень зі з'єднаннями, сумісними з обладнанням Port Authority, механічну установку збору нафти та сорбент на розлив 1 000 літрів. Постачання здійснюється згідно з MARPOL Annex VI Reg. 18 (bunker delivery note та утримувана проба). Постачання будь-якого продукту, більш займистого, ніж суднове паливо чи мастило, наприклад бензину чи нафти, потребує спеціального дозволу APV, який запитується щонайменше за 24 години. LNG постачається truck-to-ship (кількома автоцистернами) і, згідно з дозволом APV від лютого 2026 року, ship-to-ship танкером.
- Тендерні умови APV не встановлюють ані максимального розміру бункерного стему (stem), ані витрати подачі для бункерувальної баржі.
- Умови охоплюють Valencia разом із Sagunto і Gandia; конкретна позиція бункерування призначається Відділом експлуатації в кожному випадку окремо і не публікується.
- Задокументована 24-годинна попередня заявка застосовується до спеціального дозволу на більш займисті продукти (бензин, нафта), але не обов'язково до звичайного стему мазуту.
- Зобов'язання ECA 0,10% сірки, EU ETS і FuelEU Maritime встановлені на рівні ЄС і не викладені в тендерних умовах APV.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-09-0145d |
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-08-3146d |
| VLSFO | $696 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $709 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $712 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $703 | 2026-09-0442d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Valencia
- Якою є бункерна ціна в порту Valencia сьогодні?
- Таблиця вище показує останні індикативні ціни в порту Valencia (ESVLC) для кожного сорту, який ми відстежуємо, оновлені щодня. Це ринкові індикації, а не пропозиції — ціна, яку ви платите, залежить від кількості, вікна постачання, специфікації, ваших умов оплати та вашої кредитної позиції в постачальника.
- Чи є Valencia дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Valencia?
- Valencia перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.