Precios del búnker en Shanghái
CNSGH · CN · Gran centro de bunkering
Precios individuales en Shanghai
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| HSFO | $6617 | 2026-10-14 |
| MGO | $1443 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $950 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Shanghai
2 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Shanghai
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
El suministro de combustible en régimen aduanero (bonded) en Shanghai es una actividad sujeta a licencia y la licencia es municipal. Las medidas de 2022 se aplican solo a empresas registradas en Shanghai; el solicitante debe poseer o fletar al menos un buque de suministro de doble casco y doble fondo de no menos de 1.000 dwt, operar desde un depósito bonded de no menos de 10.000 m3 y dotar sus buques de suministro de equipos de posicionamiento en tiempo real y caudalímetros másicos (mass flow meters) que cumplan los requisitos aduaneros. La ciudad gestiona el sector bajo gestión unificada con control de volumen total, y los certificados de aprobación duran tres años.
El combustible convencional se embarca por barcaza (barge). En la entrega de abril de 2025 que dio lugar al primer bunker delivery note electrónico de China, se suministraron 1.300 toneladas al CSCL GLOBE en Yangshan desde la barcaza Tongyin 5005, cuyo mass flow meter transmitía densidad y cantidad en directo a la plataforma digital de aprovisionamiento naval Lin-gang, donde se había cursado el pedido.
El gas y el metanol son historias aparte. La Shanghai MSA señala que Yangshan puede realizar bunkering de LNG en todos los berths y ship-to-ship simultáneamente con la carga, y registró una entrega bonded de LNG de unos 1.600 metros cúbicos en el fondeadero de Luhuashan South en abril de 2023. El metanol se suministró por primera vez ship-to-ship en Yangshan en abril de 2024, unas 504 toneladas en cuatro horas.
- Las medidas no fijan un plazo mínimo de preaviso, ni un tamaño máximo de stem ni un tope a una entrega única.
- Ninguna fuente oficial hallada enumera los grados de fuel oil bonded disponibles; las fuentes solo mencionan 'marine fuel oil', LNG y metanol verde.
- Las medidas no designan en qué punto del puerto puede entregarse el fuel oil bonded; los informes de la MSA describen operaciones concretas, no un conjunto de ubicaciones o rutas permitidas.
- Si el fuel oil bonded convencional puede suministrarse en fondeadero no consta en ninguna fuente hallada: la única operación en fondeadero que publica la Shanghai MSA es la entrega de LNG en Luhuashan South.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Zhoushanlow | VLSFO | $835 | 2026-09-0145d |
Zhoushanlow | VLSFO | $835 | 2026-09-0343d |
Zhoushanlow | VLSFO | $835 | 2026-09-0542d |
Zhoushanlow | VLSFO | $835 | 2026-09-0740d |
| VLSFO | $842 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $842 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Shanghai
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Shanghai?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Shanghai (CNSGH) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Shanghai un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Shanghai marcaba $950/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Shanghai?
- Shanghai está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.