Precios del búnker en Kaohsiung

Kaohsiung es un puerto de suministro mediante gabarras, y las directrices de bunkering de la empresa portuaria establecen dónde puede operar una gabarra: dentro del puerto, en cualquier muelle, boya o franja de agua que apruebe la sucursal de Kaohsiung, y dentro de un bloque de cinco puntos del fondeadero No. 2 definido por coordenadas en el mismo documento. El fondeadero es el más difícil de alcanzar de los dos. Un suministrador debe acreditar seis meses de actividad de bunkering, sin derrames ni incidentes de seguridad durante ese periodo, antes de poder ser autorizado a operar allí, y se cobra una tasa de gestión por el suministro en cualquiera de las dos ubicaciones, a una tarifa que el puerto no publica. Las gabarras se reportan al centro de tráfico marítimo antes y después de cada salida y mantienen escucha VHF de forma permanente, channel 11 en el fondeadero, 14 al norte del río Cianjhen y 12 al sur del mismo, y pueden solicitar un remolcador que las ayude a atracar al costado en fondeo.

Dos normas suponen dinero y tiempo. Debe tenderse una barrera anticontaminación (oil boom) alrededor de cada operación, y CPC la factura por entrega: US$338 en los atracaderos S01 a S19 del Intercontinental Container Terminal Phase II, US$89 en el resto del puerto. Las operaciones se detienen con fuerza 5 Beaufort o mar de 2.5-metre, y a las gabarras que aún se encuentran en puerto se les deniega la salida. Los suministros nocturnos en el fondeadero están permitidos, pero requieren iluminación adicional, un vigía dedicado y video conservado durante un mes.

La lista de CPC incluye tres grados: MGO con un máximo de 0.1% de azufre, MF-180 de bajo azufre al 0.5% y MF-380 de alto azufre, que no vende en ningún otro puerto taiwanés. No figura ningún residual de bajo azufre de 380 cSt en esa lista. Ni la empresa portuaria ni CPC publican un stem máximo ni un plazo de preaviso exigido.