Цены на бункерное топливо в порту Shanghai
CNSGH · CN · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Shanghai, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Shanghai
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Supplying bonded fuel at Shanghai is a licensed business and the licence is municipal. The 2022 measures apply only to enterprises registered in Shanghai; an applicant must own or charter at least one double-hull double-bottom supply vessel of not less than 1,000 dwt, work from a bonded warehouse of not less than 10,000 m3, and fit its supply vessels with real-time positioning equipment and mass flow meters meeting customs requirements. The city runs the trade under unified management with total-volume control, and approval certificates last three years.
Conventional fuel goes aboard by barge. In the April 2025 delivery that produced China's first electronic bunker delivery note, 1,300 tonnes went to CSCL GLOBE at Yangshan from the barge Tongyin 5005, whose mass flow meter fed density and quantity live to the Lin-gang digital ship-supply platform where the order had been placed.
Gas and methanol are separate stories. Shanghai MSA says Yangshan can bunker LNG at all berths and ship-to-ship simultaneously with cargo, and it recorded a bonded LNG delivery of about 1,600 cubic metres at Luhuashan South anchorage in April 2023. Methanol first went ship-to-ship at Yangshan in April 2024, about 504 tonnes in four hours.
- The measures set no minimum notice period, no maximum stem size and no cap on a single delivery.
- No official source found lists the grades of bonded fuel oil available; the sources name only 'marine fuel oil', LNG and green methanol.
- The measures do not designate where in the port bonded fuel oil may be delivered; the MSA reports describe individual operations, not a set of permitted locations or routes.
- Whether conventional bonded fuel oil may be supplied at anchorage is not stated anywhere found - the only anchorage operation Shanghai MSA publishes is the LNG delivery at Luhuashan South.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Shanghai
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 4. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Shanghai, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Shanghai
- Какая сегодня бункерная цена в порту Shanghai?
- По порту Shanghai цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Hong Kong, расстояние около 664 морских миль: VLSFO по $804 за тонну.
- Является ли порт Shanghai дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Shanghai?
- Порт Shanghai находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.