Цены на бункерное топливо в порту Zhoushan
CNZOS · CN · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Zhoushan, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Zhoushan
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Zhoushan supplies bonded oil at berth, in cross-border port areas and at five anchorages: Xiazhimen North, Tiaozhoumen, Xiushan East, Mazhi and Qushan Temporary. Wave height is capped at 1.5 m and visibility for mooring must exceed 1 nm at all five, but wind caps differ. Xiazhimen North and Tiaozhoumen: 13.8 m/s on the Oceanic Meteorological Observatory forecast, 17.1 m/s on the Meteorological Bureau forecast. Xiushan East: 17.1 m/s, or 13.8 m/s in northeast, east or southeast winds. Mazhi: 17.1 m/s or 20.7 m/s. Qushan: 13.8 m/s, 17.1 m/s from other directions, nothing above 3 knots of current.
Xiazhimen North and Mazhi may be used for mooring at night; at Xiushan East a barge may work at night only after registering with the MSA. Xiazhimen North barges report to Ningbo VTS, watch VHF 08 and report mooring, start and unmooring; at Qushan you report to Zhoushan VTS 30 minutes ahead, watch VHF 16 and 12, and only Zhoushan Type barges or others of 3,000 dwt and above may work. At Tiaozhoumen's outer anchorage and Mazhi, draft over 16 m needs a Shallow Navigation Plan, over 19 m a Deep Water Channel Plan, lodged a day ahead via the Zhejiang MSA platform.
- The 2024 Guide was read in the published English translation attached to the Japan P&I Club circular; the Zhoushan bonded bunkering site (zsbunker.cn) returned 502 today, so the Chinese original could not be re-checked.
- No maximum stem size is published for any of the five anchorages; the only vessel criterion given is Qushan's, which admits Zhoushan Type barges or others of 3,000 dwt and above.
- Night-work conditions are given only for Xiazhimen North, Xiushan East and Mazhi; the Guide says nothing about night work at Tiaozhoumen or Qushan.
- The Guide names no suppliers and no grades, so which barge carries VLSFO, LSMGO or HSFO has to be confirmed with the supplier.
- Berth and cross-border-area bunkering are named as available scenarios but no operating rules are published for them.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Zhoushan
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 23. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Zhoushan, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 10 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Zhoushan
- Какая сегодня бункерная цена в порту Zhoushan?
- По порту Zhoushan цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Hong Kong, расстояние около 629 морских миль: VLSFO по $804 за тонну.
- Является ли порт Zhoushan дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Zhoushan?
- Порт Zhoushan находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.