Precios del búnker en Mombasa

En Mombasa, los bunkers se suministran mediante gabarra de bunkering, camión cisterna por carretera, o directamente por tubería en la Shimanzi Oil Terminal (SOT), que es el principal punto de suministro para gabarras. El suministro por gabarra atiende a buques en muelle, en fondeadero y en las zonas de encuentro designadas fuera de puerto (OPL); los camiones son adecuados para stem de MGO/lubricantes de menor tamaño. Entre los proveedores figuran operadores con licencia de la EPRA, como Alfoss Energy y One Petroleum (propietario del Mbaraki Bulk Terminal), con VLSFO, HSFO y LSMGO/MGO disponibles. Los agentes deben dar aviso con al menos 48 horas de antelación para las nominaciones, junto con una solicitud formal de bunkering (Request to Bunker), los detalles de P&I/seguro y las SDS; revisar el formato del Bunker Delivery Note del proveedor para verificar el cumplimiento del MARPOL. La Kenya Ports Authority y la Kenya Revenue Authority supervisan todas las operaciones: se requiere notificación escrita de la intención, medición conjunta de ullage/sondeo antes y después de la entrega, lecturas del caudalímetro, precinto de válvulas y un informe conjunto de bunkering firmado por todas las partes. Mombasa no es una ECA — se aplica el límite global de azufre del 0,5% del IMO 2020; la KPA no aprobará el bunkering a menos que se confirme combustible conforme (o un scrubber / documentación de no disponibilidad avalada por la KMA). Las operaciones fuera de puerto dependen del clima; cualquiera de los dos capitanes puede suspender las operaciones si hay condiciones inseguras.