Precios del búnker en Fujairah
AEFJR · AE · Gran centro de bunkering
Precios individuales en Fujairah
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| HSFO | $743 | 2026-10-16 |
| MGO | $1724 | 2026-10-16 |
| VLSFO | $971 | 2026-10-16 |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 10 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Fujairah
15 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Fujairah
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
Fujairah es uno de los tres mayores centros de bunkering del mundo. Los combustibles para bunkers se almacenan en terminales de granel líquido en la Zona Industrial Petrolera de Fujairah, se cargan en el Fujairah Oil Tanker Terminal y se entregan mediante chatarras de bunker dedicadas a los buques en el Fujairah Anchorage Area; también pueden realizarse suministros en atraque. Las chatarras de bunker utilizan muelles dedicados (p. ej. los muelles 3A/3B/3 Este/3 Oeste del Oil Terminal 1) para la carga de MGO y (V)LSFO, apoyando el cumplimiento del tope de azufre del 0,5% de IMO 2020. Los buques deben tener un agente local en Fujairah; se requiere aviso de ETA al proveedor con 72/48/24 horas de antelación (p. ej. OMTI), y los buvenes deben contactar con Fujairah Port Control en VHF Canal 16 dos horas antes de la llegada, informando de los datos del buque y del proveedor de bunkers antes de que se conceda el permiso para fondear. El bunkering se realiza en posiciones de fondeo designadas (p. ej. el área 'B' para bunker/aceite lubricante; el área 'D' para portacontenedores de GLP/GNL). Se prohíben las maniobras de doble bancaje (double-banking), aunque se pide a las chatarras que se coloquen en doble/triple bancaje junto a los buques nodriza para reducir la congestión. Fujairah no está en un ECA; se suministran habitualmente IFO 380/180 conforme a ISO 8217 y LSMGO. El cross-bunkering junto a los muelles conlleva un peaje portuario por tonelada más un servicio de seguridad obligatorio.
- ¿se permite el bunkering nocturno?
- límites meteorológicos/olas para entregas de chatarra
- tiempo típico de operación de carga
- disponibilidad de entrega en camión
- tamaño máximo de chatarra en el fondeo
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $948 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $948 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $948 | 2026-09-0541d | |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0145d |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0343d |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0541d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Fujairah
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Fujairah?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Fujairah (AEFJR) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Fujairah un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Fujairah marcaba $971/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Fujairah?
- Fujairah está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.