Prix des soutes à Fujairah
AEFJR · AE · Grand hub de soutage
Prix individuels à Fujairah
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| HSFO | $743 | 2026-10-16 |
| MGO | $1724 | 2026-10-16 |
| VLSFO | $971 | 2026-10-16 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 10 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Fujairah
15 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Fujairah
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Fujairah est l'un des trois plus grands hubs de soutage au monde. Les fuels de soute sont stockés aux terminaux de vrac liquide de la Fujairah Oil Industry Zone, chargés au Fujairah Oil Tanker Terminal et livrés par des barges de soutage dédiées aux navires à l'ancre dans la Fujairah Anchorage Area ; des livraisons sont également possibles à quai. Les barges de soutage utilisent des postes dédiés (p. ex. postes 3A/3B/3 Est/3 Ouest à l'Oil Terminal 1) pour le chargement de MGO et de (V)LSFO, en soutien à la conformité à la limite de soufre de 0,5 % de l'IMO 2020. Les navires doivent disposer d'un agent local à Fujairah ; un avis d'ETA est requis 72/48/24 heures avant auprès du fournisseur (p. ex. OMTI), et les navires doivent contacter Fujairah Port Control sur VHF Ch 16 deux heures avant l'arrivée, en communiquant les détails du navire et du fournisseur de soute avant l'autorisation de mouillage. Le soutage s'effectue aux positions de mouillage désignées (p. ex. zone 'B' pour bunker/huiles de graissage ; zone 'D' pour les méthaniers et porteurs de GNL). Les mouvements d'amarrage côte à côte (double-banking) sont interdits, mais les barges sont invitées à s'amarrer à deux ou trois le long du navire mère afin de réduire la congestion. Fujairah n'est pas située dans une ECA ; les IFO 380/180 conformes ISO 8217 et le LSMGO sont couramment disponibles. Le soutage croisé le long des quais entraîne une redevance portuaire par tonne plus le service de sécurité obligatoire.
- soutage de nuit autorisé ?
- limites météo/mer pour les livraisons par barge
- durée typique du stem
- disponibilité de livraison par camion
- taille maximale de barge au mouillage
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $948 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $948 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $948 | 2026-09-0541d | |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0145d |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0343d |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0541d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Fujairah
- Quel est le prix des soutes à Fujairah aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Fujairah (AEFJR) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Fujairah ?
- Lors de la dernière mise à jour, Fujairah affichait $971/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Fujairah ?
- Fujairah se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.