Prix des soutes à Pipavav
INPAV · India
Prix individuels à Pipavav
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| VLSFO | $974 | 2026-09-0542d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Pipavav
3 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Pipavav
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
À Pipavav, les soutes sont livrées par barge au navire à quai ou au mouillage, ou par camion au navire pour les stems de distillat plus modestes (LSMGO/MGO) ; les qualités standards sont VLSFO, HSFO, LSMGO et MGO. Le fuel n'est pas disponible localement dans le port et est organisé par barge approvisionnée depuis Mundra/Kandla. Pour les porte-conteneurs, le bunkering à quai concomitant aux opérations cargo est le mode normal. Nominez le navire, l'ETA, la qualité et la quantité — les fournisseurs demandent environ 48 à 72 heures de délai à compter de la nomination. Le pilotage est obligatoire pour tous les navires, et les navires doivent soumettre un Inward Pilot Memo à l'arrivée au mouillage ; des frais de mouillage s'appliquent en cas de non-soumission. L'eau douce est fournie uniquement par camion-citerne (ou par remorqueur portuaire au mouillage avec 24 heures de préavis). Pipavav n'est PAS dans une zone ECA — le VLSFO (0.50% S) suffit pour les transits en mer ; le LSMGO/MGO est pour les besoins auxiliaires ou en distillat uniquement. Une GST de 5% s'applique au fuel de soute ; les Bunker Delivery Notes sont émises conformes à l'annexe VI MARPOL.
- bunkering de nuit autorisé ?
- restrictions météo/marées sur les opérations de barge
- noms des opérateurs de barges
- durée typique d'un stem
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Haziralow | VLSFO | $975 | 2026-09-0145d |
Haziralow | VLSFO | $975 | 2026-09-0343d |
Haziralow | VLSFO | $975 | 2026-09-0542d |
| VLSFO | $976 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $976 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $976 | 2026-09-0542d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Pipavav
- Quel est le prix des soutes à Pipavav aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Pipavav (INPAV) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Pipavav ?
- Lors de la dernière mise à jour, Pipavav affichait $974/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Pipavav ?
- Pipavav se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.