Prix des soutes à Mumbai
INBOM · India
Prix individuels à Mumbai
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1600 | 2026-09-0542d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Mumbai
20 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Mumbai
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Mumbai sont livrées principalement par barge au navire (barge-to-ship), avec une livraison par camion au navire (truck-to-ship) disponible pour le LSMGO/HSD à quai et une alimentation par pipeline limitée à Jawahar Dweep pour les tankers faisant escale aux terminaux pétroliers. Les barges de soute sous licence doivent d'abord obtenir l'autorisation du Mumbai Port Authority : l'agence agréée demande l'autorisation, le Senior DockMaster approuve l'accostage de la barge, le loyer de poste à quai (berth-hire) est payé d'avance, et les frais de soutage/fraux d'installation portuaire sont payés avant l'octroi de l'autorisation. Le soutage par barge et camions-citernes est possible aux postes à quai et au mouillage dans tout le port de Mumbai, sous réserve des conditions météorologiques et des autorisations douanières et portuaires. L'acheteur/l'agent doit donner au fournisseur un préavis d'arrivée approximatif de 72 et 48 heures et un préavis ferme de 24 heures, et doit détenir toutes les autorisations légales/portuaires avant la livraison. Depuis le 1er janvier 2020, le fuel dont la teneur en soufre dépasse 0,5 % ne peut être fourni qu'aux navires non équipés de scrubbers avec l'approbation préalable du Directorate General of Shipping (Mumbai) soumise au moins 48 heures avant la livraison. Mumbai n'est pas dans une ECA. IndianOil fournit du VLSFO (conforme à la norme ISO 8217 RMG380/180) et du LSMGO à Mumbai. La livraison de nuit est décrite comme disponible jour et nuit, à l'exclusion des samedis, dimanches et jours fériés/jours chômés du port, selon les GT&C du fournisseur.
- soutage de nuit autorisé par l'autorité portuaire ?
- délais habituels de stem/livraison par opérateur de barge
- liste actuelle des opérateurs de barges de soute sous licence
- carte des zones de mouillage désignées pour le soutage
- montants des charges/tarifs pour le loyer de poste à quai des barges
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $975 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0542d | |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0145d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0343d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0542d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Mumbai
- Quel est le prix des soutes à Mumbai aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Mumbai (INBOM) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Mumbai ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Mumbai ?
- Mumbai se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.