Prix des soutes à Hazira
INHZA · India
Prix individuels à Hazira
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| VLSFO | $975 | 2026-09-0542d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Hazira
2 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Hazira
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Hazira (Adani Hazira Port) sont livrées par barge (méthode standard) ou par camion-citerne (pour les stems de LSMGO et les petites quantités de HSD), généralement à quai pendant les opérations commerciales, ce qui convient aux lignes conteneurisées opérant sur des rotations serrées. Les qualités disponibles comprennent le VLSFO, le HSFO, le LSMGO et le MGO ; le port ne se trouve pas dans une zone ECA, donc le VLSFO (0.50% S) s'applique aux navires effectuant des voyages internationaux, les unités équipées de scrubbers pouvant prendre du HSFO. Le délai de nomination est d'environ 48–96 heures pour le VLSFO/HSFO et de 24–48 heures pour le LSMGO. Le règlement du port exige que le réapprovisionnement en soutes fasse l'objet d'une demande spéciale, soit supervisé par le personnel Marine/Safety, et soit effectué de jour uniquement ; les vannes de dégagement à la mer raccordées aux lignes de soute/huile doivent être plombées et le numéro du plomb consigné au journal. Aucune redevance de poste à quai d'échouage n'est facturée pour les séjours de soute après opérations commerciales, sous réserve de conditions (aucun navire en attente, aucune maintenance planifiée, demande préalable). Les Bunker Delivery Notes sont conformes à MARPOL Annex VI ; la GST est de 5%. Le bunkering au LNG n'est pas un service commercial standard ici.
- bunkering au mouillage autorisé ?
- limites météorologiques pour livraison par barge
- liste actuelle des fournisseurs au-delà des entrées de l'annuaire
- taille/capacité de la flotte de barges
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $976 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $976 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $976 | 2026-09-0542d | |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0146d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0344d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0542d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Hazira
- Quel est le prix des soutes à Hazira aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Hazira (INHZA) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Hazira ?
- Lors de la dernière mise à jour, Hazira affichait $975/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Hazira ?
- Hazira se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.