Prix des soutes à Sikka
INSKK · India
Prix individuels à Sikka
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| VLSFO | $948 | 2026-09-0542d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Sikka
5 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Sikka
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Le soutage à Sikka est assuré principalement par barges expédiées depuis Mundra, l'approvisionnement par pipeline de quai étant limité à des navires spécifiques, et le camion-navire (truck-to-ship) possible dans certains cas. Sont disponibles : VLSFO (0.50% S), HSFO/IFO 380 pour les navires équipés de scrubbers, LSMGO et MGO. Sikka ne se trouve pas dans une Zone de Contrôle des Émissions (Emission Control Area), donc le VLSFO suffit pour le commerce normal ; le HSFO exige une documentation de scrubber conformément à l'annexe VI MARPOL et aux règles du DG Shipping pour les fuels non 0.5%. Nominer 48-72 heures à l'avance (LSMGO 24-48 heures) afin d'aligner l'expédition des barges avec les quais de raffinerie très fréquentés ; le vendeur doit recevoir des avis d'arrivée estimée de 72/48 heures et un avis d'arrivée ferme de 24 heures, et l'acheteur doit obtenir toutes les autorisations portuaires/douanières avant la livraison. La livraison est soumise à la météo et aux autorisations portuaires ; les nuits, week-ends et jours fériés sont exclus aux conditions standard du fournisseur. Jamnagar/Sikka traite environ 850 navires par an.
- emplacements exacts de soutage au mouillage/SPM
- livraison de nuit autorisée ?
- taille de la flotte de barges / quantités de stem
- réglementations spécifiques au soutage de l'autorité portuaire
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0146d |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0344d |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0542d |
| VLSFO | $970 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $949 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $949 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Sikka
- Quel est le prix des soutes à Sikka aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Sikka (INSKK) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Sikka ?
- Lors de la dernière mise à jour, Sikka affichait $948/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Sikka ?
- Sikka se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.