Ціни на бункерне паливо в порту Мумбаї
INBOM · India
Окремі ціни в порту Mumbai
| Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1600 | 2026-09-0542d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
Хто постачає паливо в порту Mumbai
20 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Mumbai
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-09-02.
Бункерування в Мумбаї здійснюється переважно з баржі на судно (barge-to-ship), з можливістю постачання з автоцистерни на судно (truck-to-ship) для LSMGO/HSD біля причалу та обмеженим постачанням по трубопроводу на Jawahar Dweep для танкерів, що заходять на нафтові термінали. Ліцензовані бункерні баржі повинні спочатку отримати дозвіл від Mumbai Port Authority: ліцензований агент подає заявку на дозвіл, Senior DockMaster погоджує швартування баржі, плата за стоянку біля причалу (berth-hire) сплачується авансом, а збори за бункерування/портові споруди сплачуються до надання дозволу. Бункерування баржею та автоцистернами можливе біля причалів та на рейді по всій гавані Мумбаї, залежно від погодних умов та дозволів митниці й порту. Покупець/агент повинен повідомити постачальника про прибуття орієнтовно за 72 та 48 годин і остаточно за 24 години, а також мати всі статутні/портові дозволи до постачання. З 1 січня 2020 року паливо з вмістом сірки понад 0.5% може постачатися лише суднам без скрубера за попереднім схваленням Directorate General of Shipping (Mumbai), поданим щонайменше за 48 годин до постачання. Мумбаї не входить до ECA. IndianOil постачає VLSFO (що відповідає ISO 8217 RMG380/180) та LSMGO в Мумбаї. Нічне постачання, за умовами постачальника GT&C, описується як доступне вдень і вночі, за винятком субот, неділь та святкових/портових днів.
- чи дозволене портовою владою нічне бункерування?
- типові терміни подання заявки/постачання (stem) у операторів барж
- актуальний перелік ліцензованих операторів бункерних барж
- карта районів рейду, призначених для бункерування
- суми зборів/тарифів за стоянку баржі біля причалу
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $975 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0542d | |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0145d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0344d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0542d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Mumbai
- Якою є бункерна ціна в порту Mumbai сьогодні?
- Таблиця вище показує останні індикативні ціни в порту Mumbai (INBOM) для кожного сорту, який ми відстежуємо, оновлені щодня. Це ринкові індикації, а не пропозиції — ціна, яку ви платите, залежить від кількості, вікна постачання, специфікації, ваших умов оплати та вашої кредитної позиції в постачальника.
- Чи є Mumbai дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Mumbai?
- Mumbai перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.