Ціни на бункерне паливо в порту Нхава-Шева
INNSA · IN · Великий бункерний хаб
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Nhava Sheva, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Nhava Sheva
13 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Nhava Sheva
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Nhava Sheva (Jawaharlal Nehru Port) — найбільший контейнерний порт Індії: п'ять контейнерних терміналів плюс мілководний причал, причал наливних вантажів BPCL і якірна стоянка. Це порт контейнерів і наливних навалочних вантажів, а не бункерувальний хаб (bunker hub). У власній оцінці ризиків порту єдине бункерування, зафіксоване на якірній стоянці, — це high-speed diesel (HSD), що постачається на офшорні судна ONGC; жодного спеціалізованого комерційного об'єкта бункерування fuel oil не описано.
Підхід глибокий — спільний канал JNP/Mumbai має близько 13,1 м (14,2 м на ділянці зовнішньої гавані), контейнерні причали працюють при осадці приблизно 15 м, а BMCT і причал наливних вантажів — до 16,5 м, з визначеною якірною стоянкою діаметром 600 м. Якщо вам потрібне fuel oil на торговому судні тут, розглядайте це як заздалегідь організоване постачання, а не як послугу на першу вимогу: підтвердьте марку, наявність баржі та строк подачі в ліцензованого постачальника завчасно до приходу.
- Оцінка ризиків порту не вказує максимального розміру bunker stem і не наводить ліцензованих фізичних постачальників.
- Вона описує лише постачання HSD на судна ONGC, тож наявність регулярної подачі fuel oil баржею торговим суднам, що заходять, із джерела не встановлюється.
- Глибина та тримна сила ґрунту (holding) для якірного кола діаметром 600 м не наведені.
- У прочитаному мною документі не викладено процедуру повідомлення чи дозволу, специфічну для бункерування.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Nhava Sheva, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $975 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0541d | |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0145d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0343d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0541d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Nhava Sheva
- Якою є бункерна ціна в порту Nhava Sheva сьогодні?
- У порту Nhava Sheva ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Mumbai, на відстані близько 6 морських миль: MGO за $1600 за тонну.
- Чи є Nhava Sheva дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Nhava Sheva?
- Nhava Sheva перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.