那瓦舍瓦船用燃料油价格
INNSA · IN · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Nhava Sheva 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Nhava Sheva有哪些燃料油供应商
其中 13 家列在港务局的持牌供应商名录上。其余各家则自行公布其本港供油范围。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Nhava Sheva 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Nhava Sheva(Jawaharlal Nehru Port)是印度最大的集装箱港:五座集装箱码头,外加一个浅水泊位、BPCL 液货码头和一处锚地。它是集装箱与液散货港,而非加油枢纽(bunker hub)。在该港自己的风险评估中,锚地记录的唯一加油作业是向 ONGC 的近海船舶供应的 high-speed diesel(HSD);未描述任何专用的商船 fuel oil 加油设施。
进港水深较大——JNP/Mumbai 共用航道约 13.1 m(外港段 14.2 m),集装箱泊位可作业至约 15 m 吃水,BMCT 与液货泊位则至 16.5 m,另有一处指定的直径 600 m 锚地。若在此为商船加注 fuel oil,应将其视为预先安排的供应,而非即到即供的服务:请在抵达前充分提前向持牌供应商确认油品、驳船可用性与备货时间。
- 该港的风险评估未说明最大 bunker stem 数量,也未列出持牌实物供应商。
- 它仅描述向 ONGC 船舶供应 HSD,因此就来源而言,无法确定是否常规向到港商船提供驳船 fuel oil 供应。
- 未给出该 600 m 锚地圆的水深与底质抓力(holding)。
- 我所阅读的文件中未订立任何专门针对加油的通知或许可程序。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Nhava Sheva 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $975 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0541d | |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0145d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0343d |
Pipavavlow | VLSFO | $974 | 2026-09-0541d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Nhava Sheva加油常见问题
- Nhava Sheva今日船用燃料油价格是多少？
- Nhava Sheva尚未公布价格。距此最近的有价港口是Mumbai，相距约 6 海里——MGO 每吨 $1600。
- Nhava Sheva加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Nhava Sheva适用 EU ETS 吗？
- Nhava Sheva不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。