Prix des soutes à Khor Fakkan
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Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Khor Fakkan, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Khor Fakkan
1 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Khor Fakkan
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Khor Fakkan est un port à conteneurs et une enclave de l'Émirat de Charjah sur la côte est des EAU, face au golfe d'Oman et géographiquement encerclé par l'Émirat de Fujaïrah — on y accède donc sans transiter par le détroit d'Ormuz, à proximité des rades d'avitaillement de Fujaïrah.
L'avitaillement (bunkering) s'y prend au mouillage plutôt qu'à quai : les fournisseurs physiques livrent aux navires mouillés dans la rade de Khor Fakkan, en opérant sous une licence de fourniture locale de Charjah — Fast Bunkering, par exemple, a démarré la fourniture au mouillage en 2023 par l'intermédiaire de son partenaire local agréé East Wind FZE. Gardez Khor Fakkan et Fujaïrah bien distincts lorsque vous fixez un stem ; ce sont des mouillages séparés relevant d'autorités séparées. Le règlement portuaire propre à la Sharjah Ports Authority n'ayant pu être consulté, confirmez le mouillage exact, les qualités autorisées, la barge et toute exigence de préavis directement avec votre fournisseur et votre agent.
- Le règlement portuaire et d'avitaillement propre à la Sharjah Ports Authority n'a pu être consulté (site bloqué), de sorte que les limites de mouillage, les opérations autorisées et les exigences de préavis restent non confirmées.
- Aucune taille maximale de stem n'est publiée dans les sources que j'ai consultées.
- Le mode de livraison exact (type/capacité de la barge) et la gamme complète des qualités spécifiquement à Khor Fakkan n'ont pas été établis à partir d'une source primaire.
- La possibilité d'un avitaillement à quai au terminal à conteneurs n'est pas établie.
- Quels fournisseurs, outre Fast Bunkering/East Wind FZE, détiennent actuellement des licences locales n'a pas été confirmé à partir d'une source primaire.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Khor Fakkan, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Fujairahlow | VLSFO | $795 | 2026-09-0145d |
Fujairahlow | VLSFO | $795 | 2026-08-3146d |
| VLSFO | $824 | 2026-09-0144d | |
| VLSFO | $844 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $860 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $858 | 2026-09-0442d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Khor Fakkan
- Quel est le prix des soutes à Khor Fakkan aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Khor Fakkan. Le port le plus proche à en publier un est Fujairah, à environ 13 milles nautiques — VLSFO à $795 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Khor Fakkan ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Khor Fakkan ?
- Khor Fakkan se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.