Prix des soutes à Rijeka
HRRJK · HR · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Rijeka, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Rijeka
2 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Rijeka
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
À Rijeka, le carburant est pris à bord sous l'ordonnance portuaire de la Port of Rijeka Authority (en vigueur depuis juin 2023) : un stem peut être livré par navire, par barge ou par véhicule routier, mais uniquement aux endroits désignés par l'Autorité portuaire et avec le consentement du Capitaine du port. L'avitaillement par camion est autorisé à tous les postes en exploitation sauf les quatre appontements du port passagers (Istria, Adamic, Karoline Rijecke et Riva Boduli), et l'avitaillement en carburant n'est pas du tout autorisé dans le bassin du terminal pétrolier d'Omisalj.
Préavis : le capitaine doit obtenir l'approbation de l'Autorité portuaire et déposer une Déclaration relative aux substances dangereuses ou polluantes au moins 24 heures avant de commencer, ou une heure pour les navires de ligne. Le soutage à Rijeka même peut se faire de jour comme de nuit. Les zones de mouillage sont réparties par type de navire, les navires-citernes au mouillage E et les gaziers et chimiquiers au F, avec les zones orientale et occidentale pour la marchandise générale. Le port est situé dans l'ECA SOx de Méditerranée, de sorte qu'un plafond de soufre de 0,10% s'applique depuis le 1er mai 2025 ; INA, le raffineur local, répertorie des grades distillats et des résiduels RME 180 / RMG 380.
- L'ordonnance portuaire fixe la procédure de soutage mais ne publie pas de taille de stem maximale, qui doit être abordée avec le fournisseur ou le concessionnaire.
- La page carburants marins d'INA répertorie ses grades mais n'indique pas leur teneur exacte en soufre ni le mode de livraison (barge ou camion) à Rijeka.
- L'autorisation de soutage de jour comme de nuit de l'ordonnance et la restriction distincte de jour uniquement concernent des bassins précis (le jour uniquement est indiqué pour le Port of Brsica, pas pour Rijeka) ; les pages consultées ne donnent aucun horaire de soutage par poste pour Rijeka même.
- Les tirants d'eau admissibles aux postes et mouillages de Rijeka n'ont pu être obtenus ; la page postes-et-mouillages de l'Autorité portuaire n'a pas chargé (HTTP 520).
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Rijeka, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Rijeka
- Quel est le prix des soutes à Rijeka aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Rijeka. Le port le plus proche à en publier un est Livorno, à environ 205 milles nautiques — VLSFO à $549 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Rijeka ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Rijeka ?
- Rijeka se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.