Prix des soutes à Koper
SIKOP · SI · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Koper, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Koper
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Koper : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Koper
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Le soutage au Port de Koper est disponible depuis le rivage vers le navire (shore-to-ship). Petrol d.d. fournit du gazole marin de haute qualité et contrôlé aux navires de commerce, y compris les cargos et les navires de croisière, aussi bien à quai que, conformément aux règles du Journal officiel slovène relatives à la manutention des pétroliers et au soutage dans le Port de Koper, au mouillage désigné au nord de la marque d'eau sûre, à au moins un mille marin de la côte. Le soutage ne peut commencer qu'une fois que l'officier responsable du navire et le responsable du fournisseur ont rempli et signé la check-list de soutage ISGOTT, que le pavillon 'B' (de jour) ou le feu rouge (de nuit) est arboré, que l'embarcation antipollution et le matériel de confinement du concessionnaire portuaire sont prêts, que les panneaux d'avertissement sont affichés, que les pare-étincelles sont installés sur les cheminées, et que le service d'incendie du port est informé. Les opérations doivent être interrompues immédiatement en cas d'orage, d'incendie, de déversement, ou de vent supérieur à 17 m/s dans le port (7 m/s au mouillage). La Slovénie se trouve dans une zone ECA, de sorte qu'un carburant à 0,10% m/m de soufre s'applique dans le port ; l'annexe VI de MARPOL exige un BDN par livraison, et l'EU ETS s'applique à l'escale.
- délai de préavis / délai de nomination exigé par l'autorité portuaire ou Petrol
- soutage de nuit autorisé ?
- durée typique du stem
- disponibilité de la livraison par barge ou par camion
- exigences de déclaration EU ETS spécifiques à ce port
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Koper, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Koper
- Quel est le prix des soutes à Koper aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Koper. Le port le plus proche à en publier un est Livorno, à environ 189 milles nautiques — VLSFO à $549 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Koper ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Koper ?
- Koper se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.