Precios del búnker en Rijeka
HRRJK · HR · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Rijeka, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Rijeka
2 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Rijeka
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
En Rijeka el combustible se toma a bordo bajo la ordenanza portuaria de la Port of Rijeka Authority (en vigor desde junio de 2023): un stem puede entregarse por buque, por gabarra o por vehículo de carretera, pero solo en los lugares que designe la Autoridad Portuaria y con el consentimiento del Capitán de Puerto. El suministro por camión está permitido en todos los atracaderos operativos salvo los cuatro muelles del puerto de pasajeros (Istria, Adamic, Karoline Rijecke y Riva Boduli), y el suministro de combustible no está permitido en absoluto en la dársena de la terminal petrolera de Omisalj.
Dar aviso: el capitán debe obtener la aprobación de la Autoridad Portuaria y presentar una Declaración sobre Sustancias Peligrosas o Contaminantes al menos 24 horas antes de comenzar, o una hora para buques de tráfico de línea. El bunkering en la propia Rijeka puede realizarse de día o de noche. Los fondeaderos están divididos por tipo de buque, los buques tanque al fondeadero E y los gaseros y quimiqueros al F, con los fondeaderos oriental y occidental para carga general. El puerto está dentro de la ECA de SOx del Mediterráneo, por lo que se aplica un tope de azufre del 0,10% desde el 1 de mayo de 2025; INA, la refinería local, enumera grados destilados y residuales RME 180 / RMG 380.
- La ordenanza portuaria fija el procedimiento de bunkering pero no publica un tamaño de stem máximo, que debe tratarse con el proveedor o el concesionario.
- La página de combustibles marinos de INA enumera sus grados pero no indica su contenido exacto de azufre ni el método de entrega (gabarra frente a camión) en Rijeka.
- La autorización de bunkering de día y de noche de la ordenanza y la restricción separada de solo diurno pertenecen a dársenas concretas (el solo diurno se indica para el Port of Brsica, no para Rijeka); las páginas consultadas no dan horarios de bunkering por atracadero para la propia Rijeka.
- No se pudieron obtener los calados admisibles en los atracaderos y fondeaderos de Rijeka; la página de atracaderos y fondeaderos de la Autoridad Portuaria no cargó (HTTP 520).
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Rijeka, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0146d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0344d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0542d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Rijeka
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Rijeka?
- En Rijeka no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Livorno, a unas 205 millas náuticas: VLSFO a $549 por tonelada.
- ¿Es Rijeka un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Rijeka?
- Rijeka está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.