Ціни на бункерне паливо в порту Rijeka
HRRJK · HR · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Rijeka, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Rijeka
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
At Rijeka fuel goes aboard under the Port of Rijeka Authority's port ordinance (in force since June 2023): a stem may be delivered by ship, by barge or by road vehicle, but only at places the Port Authority designates and with the Harbour Master's consent. Truck supply is allowed at every operating berth except the four passenger-port piers (Istria, Adamic, Karoline Rijecke and Riva Boduli), and fuel supply is not permitted at all in the Omisalj oil-terminal basin.
Give notice: the master must obtain Port Authority approval and lodge a Declaration on Hazardous or Polluting Substances at least 24 hours before starting, or one hour for ships in line traffic. Bunkering at Rijeka itself may run day or night. The anchorage grounds are split by ship type, tankers to anchorage E and gas and chemical carriers to F, with the eastern and western grounds for general cargo. The port is inside the Mediterranean SOx ECA, so a 0.10% sulphur cap has applied since 1 May 2025; INA, the local refiner, lists distillate grades and RME 180 / RMG 380 residuals.
- The port ordinance sets the bunkering procedure but does not publish a maximum stem size, which must be taken up with the supplier or concession holder.
- INA's marine-fuel page lists its grades but does not state their exact sulphur content or the delivery method (barge versus truck) at Rijeka.
- The ordinance's day-and-night bunkering allowance and the separate daylight-only restriction belong to specific basins (daylight-only is stated for the Port of Brsica, not Rijeka); the pages consulted give no per-berth bunkering hours for Rijeka itself.
- Permissible draughts at Rijeka's berths and anchorages could not be obtained; the Port Authority berths-and-anchorages page failed to load (HTTP 520).
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Rijeka
2 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Rijeka, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Rijeka
- Якою є бункерна ціна в порту Rijeka сьогодні?
- У порту Rijeka ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Rotterdam, на відстані близько 568 морських миль: VLSFO за $663 за тонну.
- Чи є Rijeka дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Rijeka?
- Rijeka перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.