Ціни на бункерне паливо в порту Рієка
HRRJK · HR · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Rijeka, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Rijeka
2 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Rijeka
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
У Rijeka паливо приймається на борт згідно з портовим регламентом Port of Rijeka Authority (чинний з червня 2023 року): stem може бути доставлений судном, баржею або автомобільним транспортом, але лише в місцях, призначених Портовою адміністрацією, і за згодою Капітана порту. Постачання автоцистерною дозволене біля кожного діючого причалу, крім чотирьох пірсів пасажирського порту (Istria, Adamic, Karoline Rijecke і Riva Boduli), а в басейні нафтового терміналу Omisalj постачання паливом не дозволене зовсім.
Повідомлення: капітан повинен отримати схвалення Портової адміністрації та подати Декларацію про небезпечні або забруднювальні речовини щонайменше за 24 години до початку, або за годину для суден лінійного сполучення. Бункерування в самій Rijeka може проводитися вдень або вночі. Якірні стоянки поділені за типом суден: танкери на якірну стоянку E, газовози та хімовози на F, а східні та західні стоянки - для генеральних вантажів. Порт розташований у межах Середземноморської ECA щодо SOx, тож з 1 травня 2025 року діє межа сірки 0,10%; INA, місцевий НПЗ, вказує дистилятні сорти та залишкові RME 180 / RMG 380.
- Портовий регламент встановлює процедуру бункерування, але не публікує максимальний розмір stem, який слід узгоджувати з постачальником або концесіонером.
- Сторінка суднового палива INA перелічує її сорти, але не вказує їхній точний вміст сірки та спосіб доставки (баржа чи автоцистерна) у Rijeka.
- Дозвіл регламенту на бункерування вдень і вночі та окреме обмеження лише світлим часом стосуються конкретних басейнів (лише світлий час зазначено для Port of Brsica, а не для Rijeka); переглянуті сторінки не дають годин бункерування за причалами для самої Rijeka.
- Допустимі осадки біля причалів і якірних стоянок Rijeka отримати не вдалося; сторінка причалів і якірних стоянок Портової адміністрації не завантажилася (HTTP 520).
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Rijeka, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0146d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0344d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0543d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0741d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0939d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1137d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Rijeka
- Якою є бункерна ціна в порту Rijeka сьогодні?
- У порту Rijeka ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Livorno, на відстані близько 205 морських миль: VLSFO за $549 за тонну.
- Чи є Rijeka дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Rijeka?
- Rijeka перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.