Ціни на бункерне паливо в порту Trieste
ITTRS · IT · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Trieste, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Trieste
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Trieste's oil traffic runs through the SIOT/TAL marine terminal, which its operator describes as "two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously", Pier 1 taking tankers to "a maximum displacement of 144,000 metric tons" and Pier 2 to "280,000 metric tons". Crucially this is a crude-oil unloading terminal handling about 40 million tonnes and 500 tankers a year - where crude comes ashore, not where a visiting ship takes bunkers.
Since 1 May 2025 Trieste has sat inside the Mediterranean SOx Emission Control Area, so fuel used on board must not exceed "0.10% mass by mass (m/m)" sulphur unless an equivalent scrubber is fitted. LNG is now bunkerable here: in 2025 Edison completed Italy's first ship-to-ship LNG bunkering of a containership, the CMA CGM Salamanque, using the small-scale LNG carrier Ravenna Knutsen.
- I found no port-authority list of physical HFO/VLSFO barge suppliers or a published maximum conventional bunker stem for Trieste
- I could not confirm from a source I read whether barge bunkering is permitted alongside the SIOT crude jetties
- The LNG ship-to-ship quantity, exact berth and the enabling harbour-master ordinance were not in the sources I read
- No berth LOA or draft limits were given on the SIOT operator page, only maximum displacement
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Trieste
1 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Trieste, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Trieste
- Якою є бункерна ціна в порту Trieste сьогодні?
- У порту Trieste ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Rotterdam, на відстані близько 536 морських миль: VLSFO за $663 за тонну.
- Чи є Trieste дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Trieste?
- Trieste перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.