Ціни на бункерне паливо в порту Трієст
ITTRS · IT · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Trieste, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Trieste
1 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Trieste
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Нафтовий трафік Trieste проходить через морський термінал SIOT/TAL, який його оператор описує як «two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously», причому Pier 1 приймає танкери з «a maximum displacement of 144,000 metric tons», а Pier 2 - до «280,000 metric tons». Що принципово, це термінал вивантаження сирої нафти, що обробляє близько 40 мільйонів тонн і 500 танкерів на рік - місце, де сира нафта сходить на берег, а не де судно, яке заходить, приймає бункер.
З 1 травня 2025 року Trieste перебуває всередині Mediterranean SOx Emission Control Area, тому паливо, що використовується на борту, не повинно перевищувати «0.10% mass by mass (m/m)» сірки, якщо не встановлено еквівалентний scrubber. LNG тепер доступний для бункерування тут: у 2025 році Edison виконала перше в Італії бункерування LNG за схемою судно-судно (ship-to-ship) контейнеровоза CMA CGM Salamanque, використовуючи малотоннажний газовоз LNG Ravenna Knutsen.
- Я не знайшов ні списку портової адміністрації з фізичними баржовими постачальниками HFO/VLSFO, ні опублікованого максимального конвенційного бункерного stem для Trieste
- Я не зміг підтвердити за прочитаним джерелом, чи дозволене баржове бункерування лагом біля нафтових причалів SIOT
- Кількість LNG за схемою судно-судно, точний причал і дозвільна постанова капітана порту були відсутні у прочитаних мною джерелах
- Ні обмеження за LOA, ні за осадкою біля причалу на сторінці оператора SIOT не наводилися, лише максимальна водотоннажність
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Trieste, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0739d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Trieste
- Якою є бункерна ціна в порту Trieste сьогодні?
- У порту Trieste ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Livorno, на відстані близько 194 морських миль: VLSFO за $549 за тонну.
- Чи є Trieste дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Trieste?
- Trieste перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.