Цены на бункерное топливо в порту Trieste
ITTRS · IT · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Trieste, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Trieste
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Trieste's oil traffic runs through the SIOT/TAL marine terminal, which its operator describes as "two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously", Pier 1 taking tankers to "a maximum displacement of 144,000 metric tons" and Pier 2 to "280,000 metric tons". Crucially this is a crude-oil unloading terminal handling about 40 million tonnes and 500 tankers a year - where crude comes ashore, not where a visiting ship takes bunkers.
Since 1 May 2025 Trieste has sat inside the Mediterranean SOx Emission Control Area, so fuel used on board must not exceed "0.10% mass by mass (m/m)" sulphur unless an equivalent scrubber is fitted. LNG is now bunkerable here: in 2025 Edison completed Italy's first ship-to-ship LNG bunkering of a containership, the CMA CGM Salamanque, using the small-scale LNG carrier Ravenna Knutsen.
- I found no port-authority list of physical HFO/VLSFO barge suppliers or a published maximum conventional bunker stem for Trieste
- I could not confirm from a source I read whether barge bunkering is permitted alongside the SIOT crude jetties
- The LNG ship-to-ship quantity, exact berth and the enabling harbour-master ordinance were not in the sources I read
- No berth LOA or draft limits were given on the SIOT operator page, only maximum displacement
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Trieste
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 1. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Trieste, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Trieste
- Какая сегодня бункерная цена в порту Trieste?
- По порту Trieste цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Rotterdam, расстояние около 536 морских миль: VLSFO по $663 за тонну.
- Является ли порт Trieste дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Trieste?
- Порт Trieste находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.