Цены на бункерное топливо в порту Триест
ITTRS · IT · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Trieste, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Trieste
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 1. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Trieste
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
Нефтяной трафик Trieste проходит через морской терминал SIOT/TAL, который его оператор описывает как «two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously», причём Pier 1 принимает танкеры с «a maximum displacement of 144,000 metric tons», а Pier 2 — до «280,000 metric tons». Что принципиально, это терминал выгрузки сырой нефти, обрабатывающий около 40 миллионов тонн и 500 танкеров в год - место, где сырая нефть сходит на берег, а не где заходящее судно принимает бункер.
С 1 мая 2025 года Trieste находится внутри Mediterranean SOx Emission Control Area, поэтому топливо, используемое на борту, не должно превышать «0.10% mass by mass (m/m)» серы, если не установлен эквивалентный scrubber. LNG теперь доступен для бункеровки здесь: в 2025 году Edison выполнила первую в Италии бункеровку LNG по схеме судно-судно (ship-to-ship) контейнеровоза CMA CGM Salamanque, используя малотоннажный газовоз LNG Ravenna Knutsen.
- Я не нашёл ни списка портовой администрации с физическими баржевыми поставщиками HFO/VLSFO, ни опубликованного максимального конвенционного бункерного stem для Trieste
- Я не смог подтвердить по прочитанному источнику, разрешена ли баржевая бункеровка лагом у нефтяных причалов SIOT
- Количество LNG по схеме судно-судно, точный причал и разрешающее это постановление капитана порта отсутствовали в прочитанных мной источниках
- Ни ограничения по LOA, ни по осадке у причала на странице оператора SIOT не приводились, только максимальное водоизмещение
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Trieste, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0146d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0344d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0543d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0741d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0939d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1137d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Trieste
- Какая сегодня бункерная цена в порту Trieste?
- По порту Trieste цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Livorno, расстояние около 194 морских миль: VLSFO по $549 за тонну.
- Является ли порт Trieste дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Trieste?
- Порт Trieste находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.