트리에스테 선박유 가격
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가격이 관측된 가장 가까운 6개 항구를 거리로 가중하여 산술 계산한 값입니다. Trieste에서는 아무도 이 가격을 제시한 적이 없으며, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무것도 담고 있지 않습니다.
아직 여기에 평가가격이 없는 이유
최근 72시간 동안 관측이 0건뿐입니다. 평가가격은 3건 이상부터 공표합니다.
이 항만에는 아직 공표된 가격이 없습니다. 당사 평가가격은 이곳에서 관측한 것만으로 산출합니다. 공급사가 당사에 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약되는 스템입니다. 따라서 이 항만에 거래가 오가기 시작하면 표시됩니다. 지금 접수한 요청은 지수를 기다리지 않고 그대로 공급사에 전달됩니다.
당사 자체 평가가격으로, 이 플랫폼에서 이루어진 관측을 바탕으로 산출합니다. 공급사가 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약된 스템이 그 관측입니다. 각 관측이 얼마나 확정적인지(성약된 스템은 리스트 가격의 세 배로 반영됩니다), 얼마나 최근인지, 인수 수량이 얼마인지에 따라 가중치를 둡니다. 중앙값에서 15%를 넘게 벗어난 값은 제외합니다. 제3자 평가가격은 어느 것도 산출에 사용하지 않으며, 관측 3건 미만 또는 독립된 출처 2곳 미만으로는 어떤 숫자도 공표하지 않습니다.
Trieste에서 연료를 공급하는 회사
이 가운데 1곳은 항만 당국의 면허 공급사 등록부에 올라 있습니다. 나머지는 이 항만을 취급한다고 자사가 직접 공표한 곳입니다.
각 업체의 벙커링 데스크에 직접 연락하거나, 요청 한 번을 보내고 회신을 받아보세요.
Trieste에서의 벙커링
항만 당국과 공급업체가 직접 공개한 문서에서 가져온 운영 참고 사항입니다. 2026-08-31에 확인함.
Trieste의 석유 물동량은 SIOT/TAL 해상 터미널을 통해 이동하며, 운영사는 이를 「two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously」로 설명한다. Pier 1은 「a maximum displacement of 144,000 metric tons」의 탱커를, Pier 2는 「280,000 metric tons」까지 수용한다. 결정적으로 이곳은 연간 약 4,000만 톤과 500척의 탱커를 처리하는 원유 하역 터미널이다 - 원유가 육상으로 올라오는 곳이지, 방문 선박이 연료를 받는 곳이 아니다.
2025년 5월 1일부로 Trieste는 Mediterranean SOx Emission Control Area 안에 들어가므로, 동등한 scrubber를 장착하지 않는 한 선상에서 사용되는 연료는 황분 「0.10% mass by mass (m/m)」를 초과해서는 안 된다. 이제 이곳에서 LNG 급유가 가능하다. 2025년 Edison은 소형 LNG 운반선 Ravenna Knutsen을 사용하여 컨테이너선 CMA CGM Salamanque에 대해 이탈리아 최초의 선박-대-선박(ship-to-ship) LNG 급유를 완료했다.
- Trieste에 대한 HFO/VLSFO 실물 바지선 공급자의 항만청 목록이나 공개된 최대 재래식 급유 stem을 찾지 못했다
- SIOT 원유 잔교 선측에서 바지선 급유가 허용되는지 여부를 내가 읽은 자료로는 확인할 수 없었다
- 선박-대-선박 LNG의 물량, 정확한 선석, 그리고 이를 가능케 하는 항만장 명령은 내가 읽은 자료에 없었다
- SIOT 운영사 페이지에는 선석 LOA나 흘수 제한이 전혀 주어지지 않았고, 최대 배수량만 있었다
이를 근거로 스템(stem)을 확정하기 전에 공급업체에 확인을 요청하십시오.
위 추정치의 산출 근거입니다.
이는 해당 항구들의 가격이며 Trieste의 가격이 아니고, 거리는 실제 항로가 아닌 대권(great-circle) 거리입니다. 위 추정치는 이를 산술 계산한 값으로, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무 정보도 담고 있지 않습니다. 실제 가격을 얻는 유일한 방법은 견적 요청입니다.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 8시간입니다.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Trieste 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Trieste 선박유 가격은 얼마입니까?
- Trieste에는 공표된 가격이 없습니다. 가격이 공표된 가장 가까운 항만은 약 194해리 떨어진 Livorno입니다. 그곳의 VLSFO 가격은 톤당 $549입니다.
- Trieste의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 어떤 항만이 해당 선박에 싼지는 표면가만이 아니라 항로 이탈 비용에 달려 있습니다. 더 싼 항만까지 가는 데에는 용선료와 연료가 듭니다.
- Trieste 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Trieste 항만은 EU/EEA 역내에 있어, 이곳을 오가는 항해와 역내 항해가 EU 배출권거래제(EU ETS) 대상이 되고, 5,000 GT 이상 선박에는 FuelEU Maritime이 적용됩니다. 선박유 표면가에는 드러나지 않는 실질 톤당 비용이 여기에 더해집니다.