Dubrovnik 선박유 가격
HRDBV · HR · 배출규제해역 · EU ETS 및 FuelEU Maritime 적용
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Dubrovnik, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
최근 72시간 동안 관측이 0건뿐입니다. 평가가격은 3건 이상부터 공표합니다.
이 항만에는 아직 공표된 가격이 없습니다. 당사 평가가격은 이곳에서 관측한 것만으로 산출합니다. 공급사가 당사에 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약되는 스템입니다. 따라서 이 항만에 거래가 오가기 시작하면 표시됩니다. 지금 접수한 요청은 지수를 기다리지 않고 그대로 공급사에 전달됩니다.
당사 자체 평가가격으로, 이 플랫폼에서 이루어진 관측을 바탕으로 산출합니다. 공급사가 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약된 스템이 그 관측입니다. 각 관측이 얼마나 확정적인지(성약된 스템은 리스트 가격의 세 배로 반영됩니다), 얼마나 최근인지, 인수 수량이 얼마인지에 따라 가중치를 둡니다. 중앙값에서 15%를 넘게 벗어난 값은 제외합니다. 제3자 평가가격은 어느 것도 산출에 사용하지 않으며, 관측 3건 미만 또는 독립된 출처 2곳 미만으로는 어떤 숫자도 공표하지 않습니다.
Taking fuel at Dubrovnik
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Dubrovnik (Gruž) is the Gruž and Batahovina basins plus the anchorage off the islet of Daksa. The port authority publishes nine berths, 1,600 m of operational quay, a maximum draught of 11 m and no length or beam limit, with pilotage compulsory, tugs available and fuel supply among the port services. The ministry's list shows four fuel-supply concessionaires here: INA, Crodux Derivati Dva, Coral Croatia and Navis Supplementum.
Timing is the constraint. Article 54 of the port rules says fuelling may not begin before passenger and vehicle disembarkation has finished, and embarkation may only start once fuelling is done. The port authority's 2022 operating instruction requires prior approval from the port authority or the harbourmaster and an approved location for handling dangerous or polluting substances, allows it in daylight only unless ship and quay are properly lit, permits it only in favourable weather, and obliges a concessionaire handling packaged dangerous goods - a road tanker or gas cylinder - to stop work if the protective measures, the equipment or the weather are not right.
INA publishes a grade list only: EURODIESEL, EURODIESEL BLUE and marine diesel (FDMA), plus residual INA F RME 180 and INA F RMG 380.
- No commercial terms of any kind are published: INA's marine fuel page carries the grade list and two e-mail addresses (one for deliveries to ships in the Croatian market, one for deliveries abroad) and says nothing about price, excise or VAT; the Croatian version is the same. Any earlier statement about tax treatment was unfounded and has been removed.
- Neither the port authority nor any of the four concessionaires publishes a maximum stem size, barge capacity, pumping rate, notice period or lead time for Dubrovnik.
- The port rules and the operating instruction do not say whether fuel reaches a ship at Gruž by barge, by road tanker or by both; the operating instruction addresses packaged dangerous goods (road tanker, gas cylinders) explicitly and says nothing specific about a bunker barge.
- The classes and quantities of dangerous goods permitted, and the approved handling locations, sit in a separate port authority rulebook and in Maps 2 and 3 annexed to the operating instruction, which were not read.
- No published rule was found on bunkering at the Daksa anchorage as distinct from alongside.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Dubrovnik에서 연료를 공급하는 회사
이 가운데 8곳은 항만 당국의 면허 공급사 등록부에 올라 있습니다. 나머지는 이 항만을 취급한다고 자사가 직접 공표한 곳입니다.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Dubrovnik, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 8시간입니다.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
지표가격, 인도 기준. 출처: a licensed feed. 매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Dubrovnik 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Dubrovnik 선박유 가격은 얼마입니까?
- Dubrovnik에는 공표된 가격이 없습니다. 가격이 공표된 가장 가까운 항만은 약 380해리 떨어진 Piraeus입니다. 그곳의 VLSFO 가격은 톤당 $818입니다.
- Dubrovnik의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 어떤 항만이 해당 선박에 싼지는 표면가만이 아니라 항로 이탈 비용에 달려 있습니다. 더 싼 항만까지 가는 데에는 용선료와 연료가 듭니다.
- Dubrovnik 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Dubrovnik 항만은 EU/EEA 역내에 있어, 이곳을 오가는 항해와 역내 항해가 EU 배출권거래제(EU ETS) 대상이 되고, 5,000 GT 이상 선박에는 FuelEU Maritime이 적용됩니다. 선박유 표면가에는 드러나지 않는 실질 톤당 비용이 여기에 더해집니다.