Tivat 선박유 가격
METIV · ME · 배출규제해역
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Tivat, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
최근 72시간 동안 관측이 0건뿐입니다. 평가가격은 3건 이상부터 공표합니다.
이 항만에는 아직 공표된 가격이 없습니다. 당사 평가가격은 이곳에서 관측한 것만으로 산출합니다. 공급사가 당사에 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약되는 스템입니다. 따라서 이 항만에 거래가 오가기 시작하면 표시됩니다. 지금 접수한 요청은 지수를 기다리지 않고 그대로 공급사에 전달됩니다.
당사 자체 평가가격으로, 이 플랫폼에서 이루어진 관측을 바탕으로 산출합니다. 공급사가 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약된 스템이 그 관측입니다. 각 관측이 얼마나 확정적인지(성약된 스템은 리스트 가격의 세 배로 반영됩니다), 얼마나 최근인지, 인수 수량이 얼마인지에 따라 가중치를 둡니다. 중앙값에서 15%를 넘게 벗어난 값은 제외합니다. 제3자 평가가격은 어느 것도 산출에 사용하지 않으며, 관측 3건 미만 또는 독립된 출처 2곳 미만으로는 어떤 숫자도 공표하지 않습니다.
Tivat에서의 벙커링
항만 당국과 공급업체가 직접 공개한 문서에서 가져온 운영 참고 사항입니다. 2026-08-31에 확인함.
Tivat는 Kotor 만에 있는 슈퍼요트 마리나 Porto Montenegro를 뜻하며, 이곳의 급유는 상업 barge 거래가 아니라 마리나 연료 선석에서 이루어지는 요트 bunkering 작업이다. 매력은 면세 디젤이다. 2025년 법령으로 재도입된 소비세 면제에 따라, 외국 민간 요트는 세 곳의 승인 장소에서 면세로 연료를 받을 수 있다 — Tivat의 Porto Montenegro, Kumbor의 Portonovi, 그리고 Port of Bar.
조건은 엄격하다. 요트는 유효한 vignette를 보유해야 하고, 먼저 최소 72시간 몬테네그로 수역에 머물러야 하며 — vignette가 발급되고 항만장이 자유입항을 허가한 후 첫 자정부터 계산한다 — 벙커링 후에는 영해를 떠나야 하지만 이후 다시 돌아올 수 있다. 모든 면세 급유는 등록된 현지 대리점을 통해 준비해야 한다. 최소 72시간 전에 신청서를 제출하고 급유 24시간 전에 확정 예약을 보유하라. 가격은 약 2주마다 개정되는 정부 요율을 따르며, 그 위에 연료 부두 사용료가 부과될 수 있다.
- Porto Montenegro 자체 연료 선석의 길이와 현측 수심은 여기서 읽을 수 있는 출처에서 확인되지 않았다 — 찾은 90 m / 140 m 수치는 Tivat이 아니라 Portonovi 부두의 것이며 옮겨 적어서는 안 된다.
- 읽은 페이지에는 Tivat 연료 선석의 최대 stem 규모가 게시되어 있지 않다.
- 면세 혜택이 상업(비민간) 선박까지 확대되는지, 그리고 디젤뿐 아니라 휘발유도 자격이 되는지는 명시되어 있지 않다.
- 출처들은 연료 선석에 어떤 ECA 적합 grade가 비축되어 있는지 밝히지 않는다.
이를 근거로 스템(stem)을 확정하기 전에 공급업체에 확인을 요청하십시오.
Tivat에서 연료를 공급하는 회사
각 회사가 자사 자료에 공표한 이 항만 취급 내역에서 읽어 온 목록입니다. Tivat에 대해서는 항만 당국 등록부를 찾지 못했으므로, 완결된 목록이 아니라 출발점으로 보시기 바랍니다.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Tivat, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 8시간입니다.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
지표가격, 인도 기준. 출처: a licensed feed. 매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Tivat 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Tivat 선박유 가격은 얼마입니까?
- Tivat에는 공표된 가격이 없습니다. 가격이 공표된 가장 가까운 항만은 약 352해리 떨어진 Piraeus입니다. 그곳의 VLSFO 가격은 톤당 $818입니다.
- Tivat의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 어떤 항만이 해당 선박에 싼지는 표면가만이 아니라 항로 이탈 비용에 달려 있습니다. 더 싼 항만까지 가는 데에는 용선료와 연료가 듭니다.
- Tivat 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Tivat 항만은 EU/EEA 역외에 있으므로, 이곳 기항 자체에는 EU ETS가 적용되지 않습니다. 다만 EU 항만을 오가는 항해라면 해당 항해 구간에는 적용될 수 있습니다.