Prezzi bunker a Tivat
METIV · ME · Area a controllo delle emissioni
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Tivat, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Rifornimento a Tivat
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Tivat significa Porto Montenegro, una marina per superyacht nella Baia di Kotor, e il rifornimento qui è un'operazione di bunkering per yacht dall'ormeggio combustibile della marina, non un commercio con bettoline. L'attrattiva è il gasolio esente da imposte: in virtù dell'esenzione da accisa reintrodotta per decreto nel 2025, gli yacht privati stranieri possono imbarcare combustibile in esenzione da dazio in tre località approvate — Porto Montenegro a Tivat, Portonovi a Kumbor e il Port of Bar.
Le condizioni sono rigide. Lo yacht deve possedere una vignette valida, deve prima restare nelle acque montenegrine almeno 72 ore — conteggiate dalla prima mezzanotte dopo l'emissione della vignette e la concessione della libera pratica da parte del capitano di porto — e deve lasciare le acque territoriali dopo il rifornimento, potendo poi rientrare. Ogni imbarco esente da imposte deve essere organizzato tramite un agente locale registrato: presentate la richiesta con almeno 72 ore di anticipo e disponete di una prenotazione confermata 24 ore prima del rifornimento. I prezzi seguono tariffe governative riviste circa ogni due settimane, e può applicarsi in aggiunta una tariffa d'uso del pontile combustibile.
- La lunghezza e il pescaggio sottobordo dell'ormeggio combustibile dello stesso Porto Montenegro non sono stati confermati da una fonte leggibile qui — le cifre di 90 m / 140 m trovate appartengono al pontile di Portonovi, non a quello di Tivat, e non devono essere trasferite.
- Nessuna dimensione massima dello stem è pubblicata per l'ormeggio combustibile di Tivat nelle pagine lette.
- Se l'esenzione da imposte si estenda alle navi commerciali (non private), e se la benzina oltre al gasolio sia ammissibile, non è chiarito.
- Le fonti non indicano quali grade conformi all'ECA siano stoccati all'ormeggio combustibile.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Chi fornisce combustibile a Tivat
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Tivat non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Tivat, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativi, base delivered. Fonte: a licensed feed. Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Tivat
- Quanto costa il bunker a Tivat oggi?
- A Tivat non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Piraeus, a circa 352 miglia nautiche – VLSFO a $818 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Tivat?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Tivat?
- Tivat è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.