的里雅斯特船用燃料油价格
ITTRS · IT · 主要加油枢纽港 · 排放控制区 · 适用 EU ETS 和 FuelEU Maritime
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Trieste 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Trieste有哪些燃料油供应商
其中 1 家列在港务局的持牌供应商名录上。其余各家则自行公布其本港供油范围。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Trieste 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Trieste 的石油运输经由 SIOT/TAL 海运码头进行，其运营方将其描述为「two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously」，其中 Pier 1 可接纳「a maximum displacement of 144,000 metric tons」的油轮，Pier 2 则可达「280,000 metric tons」。关键在于，这是一处年吞吐约 4,000 万吨、500 艘油轮的原油卸载码头——是原油上岸之处，而非来访船舶加油之处。
自 2025 年 5 月 1 日起，Trieste 位于 Mediterranean SOx Emission Control Area 之内，因此船上所用燃油含硫量不得超过「0.10% mass by mass (m/m)」，除非装有等效的 scrubber。此处现已可加注 LNG：2025 年 Edison 完成了意大利首次对一艘集装箱船 CMA CGM Salamanque 的船对船（ship-to-ship）LNG 加注，使用的是小型 LNG 运输船 Ravenna Knutsen。
- 我没有找到任何港务局所列的 HFO/VLSFO 实体驳船供应商名单，也没有找到 Trieste 已公布的最大常规加油 stem 量
- 我无法从所查阅的资料中确认，是否允许在 SIOT 原油栈桥船边进行驳船加注
- 船对船 LNG 的数量、确切泊位以及授权此项作业的港长条例，均不在我查阅的资料中
- SIOT 运营方页面未给出任何泊位 LOA 或吃水限制，仅有最大排水量
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Trieste 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Trieste加油常见问题
- Trieste今日船用燃料油价格是多少？
- Trieste尚未公布价格。距此最近的有价港口是Livorno，相距约 194 海里——VLSFO 每吨 $549。
- Trieste加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Trieste适用 EU ETS 吗？
- Trieste位于欧盟/欧洲经济区，因此进出该港以及区域内航行的航次都纳入欧盟排放交易体系（EU ETS），5,000 GT 及以上的船舶还要执行 FuelEU Maritime。这会实实在在地增加每吨成本，而表面价格看不出这一块。