Τιμές bunker στο Τεργέστη
ITTRS · IT · Μεγάλος κόμβος bunkering · Περιοχή ελέγχου εκπομπών (ECA) · Ισχύουν EU ETS και FuelEU Maritime
Αριθμητικός υπολογισμός επί των 6 πλησιέστερων λιμένων όπου παρατηρήθηκε τιμή, σταθμισμένος κατά απόσταση. Κανείς δεν έχει δώσει προσφορά για αυτό στο Trieste, και δεν περιλαμβάνει τίποτα για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα — που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό.
Γιατί δεν υπάρχει ακόμη αξιολόγηση εδώ
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Trieste
1 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.
Παραλαβή καυσίμων στο Trieste
Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.
Η κίνηση πετρελαίου του Trieste διεξάγεται μέσω του θαλάσσιου τερματικού SIOT/TAL, τον οποίο ο διαχειριστής του περιγράφει ως «two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously», με τον Pier 1 να δέχεται δεξαμενόπλοια «a maximum displacement of 144,000 metric tons» και τον Pier 2 έως «280,000 metric tons». Καίριας σημασίας, πρόκειται για τερματικό εκφόρτωσης αργού πετρελαίου που διακινεί περίπου 40 εκατομμύρια τόνους και 500 δεξαμενόπλοια τον χρόνο - όπου το αργό βγαίνει στη στεριά, όχι όπου ένα επισκεπτόμενο πλοίο παίρνει καύσιμα.
Από την 1η Μαΐου 2025 το Trieste βρίσκεται εντός της Mediterranean SOx Emission Control Area, οπότε το καύσιμο που χρησιμοποιείται επί του πλοίου δεν πρέπει να υπερβαίνει «0.10% mass by mass (m/m)» θείου εκτός αν έχει εγκατασταθεί ισοδύναμο scrubber. Το LNG είναι πλέον διαθέσιμο προς ανεφοδιασμό εδώ: το 2025 η Edison ολοκλήρωσε τον πρώτο στην Ιταλία ανεφοδιασμό LNG από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship) ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, του CMA CGM Salamanque, χρησιμοποιώντας το μικρής κλίμακας πλοίο μεταφοράς LNG Ravenna Knutsen.
- Δεν βρήκα κανέναν κατάλογο της λιμενικής αρχής με φυσικούς προμηθευτές φορτηγίδων HFO/VLSFO ούτε δημοσιευμένο μέγιστο συμβατικό stem καυσίμων για το Trieste
- Δεν μπόρεσα να επιβεβαιώσω από πηγή που διάβασα κατά πόσον επιτρέπεται ανεφοδιασμός με φορτηγίδα κατά μήκος των προβλητών αργού SIOT
- Η ποσότητα LNG από πλοίο σε πλοίο, η ακριβής παραβολή και η σχετική διάταξη του λιμενάρχη που το επιτρέπει δεν υπήρχαν στις πηγές που διάβασα
- Κανένα όριο LOA ή βυθίσματος παραβολής δεν δινόταν στη σελίδα του διαχειριστή SIOT, μόνο μέγιστο εκτόπισμα
Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.
Οι υπολογισμοί πίσω από την παραπάνω εκτίμηση.
Αυτές είναι τιμές σε εκείνους τους λιμένες, όχι στο Trieste, και οι αποστάσεις είναι ορθοδρομικές αντί για δρομολογημένες. Η παραπάνω εκτίμηση είναι αριθμητικός υπολογισμός επ' αυτών — δεν περιλαμβάνει καμία πληροφορία για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα, που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό. Ένα αίτημα είναι ο μόνος τρόπος να λάβετε μια πραγματική.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0542d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Trieste
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Trieste σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Trieste. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Livorno, σε απόσταση περίπου 194 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $549 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Trieste φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Trieste;
- Το λιμάνι Trieste βρίσκεται εντός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε οι πλόες προς, από και εντός της ΕΕ/ΕΟΧ υπάγονται στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), ενώ ο κανονισμός FuelEU Maritime ισχύει για πλοία 5,000 GT και άνω. Αυτό προσθέτει ένα πραγματικό κόστος ανά τόνο που η ονομαστική τιμή bunker δεν δείχνει.