Τιμές bunker στο Ριέκα
HRRJK · HR · Μεγάλος κόμβος bunkering · Περιοχή ελέγχου εκπομπών (ECA) · Ισχύουν EU ETS και FuelEU Maritime
Αριθμητικός υπολογισμός επί των 6 πλησιέστερων λιμένων όπου παρατηρήθηκε τιμή, σταθμισμένος κατά απόσταση. Κανείς δεν έχει δώσει προσφορά για αυτό στο Rijeka, και δεν περιλαμβάνει τίποτα για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα — που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό.
Γιατί δεν υπάρχει ακόμη αξιολόγηση εδώ
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Rijeka
2 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.
Παραλαβή καυσίμων στο Rijeka
Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.
Στη Rijeka το καύσιμο παραλαμβάνεται σύμφωνα με τον λιμενικό κανονισμό της Port of Rijeka Authority (σε ισχύ από τον Ιούνιο 2023): ένα stem μπορεί να παραδοθεί με πλοίο, με φορτηγίδα ή με οδικό όχημα, αλλά μόνο σε σημεία που ορίζει η Λιμενική Αρχή και με τη συγκατάθεση του Λιμενάρχη. Ο εφοδιασμός με βυτιοφόρο επιτρέπεται σε κάθε λειτουργική προβλήτα εκτός από τις τέσσερις προβλήτες του επιβατικού λιμένα (Istria, Adamic, Karoline Rijecke και Riva Boduli), και ο εφοδιασμός με καύσιμο δεν επιτρέπεται καθόλου στη λεκάνη του πετρελαϊκού τερματικού Omisalj.
Προειδοποίηση: ο πλοίαρχος πρέπει να λάβει έγκριση από τη Λιμενική Αρχή και να καταθέσει Δήλωση για Επικίνδυνες ή Ρυπογόνες Ουσίες τουλάχιστον 24 ώρες πριν την έναρξη, ή μία ώρα για πλοία τακτικής γραμμής. Ο ανεφοδιασμός στην ίδια τη Rijeka μπορεί να γίνει ημέρα ή νύχτα. Οι χώροι αγκυροβολίου διαχωρίζονται ανά τύπο πλοίου, τα δεξαμενόπλοια στο αγκυροβόλιο E και τα πλοία μεταφοράς αερίου και χημικών στο F, με τους ανατολικούς και δυτικούς χώρους για γενικό φορτίο. Το λιμάνι βρίσκεται εντός της Μεσογειακής ECA για SOx, οπότε ισχύει όριο θείου 0,10% από την 1η Μαΐου 2025· η INA, το τοπικό διυλιστήριο, αναφέρει ποιότητες αποστάγματος και υπολειμματικά RME 180 / RMG 380.
- Ο λιμενικός κανονισμός ορίζει τη διαδικασία ανεφοδιασμού αλλά δεν δημοσιεύει μέγιστο μέγεθος stem, το οποίο πρέπει να συζητηθεί με τον προμηθευτή ή τον κάτοχο της παραχώρησης.
- Η σελίδα ναυτιλιακών καυσίμων της INA αναφέρει τις ποιότητές της αλλά δεν δηλώνει την ακριβή περιεκτικότητά τους σε θείο ούτε τη μέθοδο παράδοσης (φορτηγίδα έναντι βυτιοφόρου) στη Rijeka.
- Η άδεια ανεφοδιασμού ημέρας και νύχτας του κανονισμού και ο ξεχωριστός περιορισμός μόνο ημέρας αφορούν συγκεκριμένες λεκάνες (ο περιορισμός μόνο ημέρας δηλώνεται για τον Port of Brsica, όχι για τη Rijeka)· οι σελίδες που συμβουλευτήκαμε δεν δίνουν ώρες ανεφοδιασμού ανά προβλήτα για την ίδια τη Rijeka.
- Τα επιτρεπόμενα βυθίσματα στις προβλήτες και τα αγκυροβόλια της Rijeka δεν κατέστη δυνατόν να ληφθούν· η σελίδα προβλητών και αγκυροβολίων της Λιμενικής Αρχής δεν φόρτωσε (HTTP 520).
Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.
Οι υπολογισμοί πίσω από την παραπάνω εκτίμηση.
Αυτές είναι τιμές σε εκείνους τους λιμένες, όχι στο Rijeka, και οι αποστάσεις είναι ορθοδρομικές αντί για δρομολογημένες. Η παραπάνω εκτίμηση είναι αριθμητικός υπολογισμός επ' αυτών — δεν περιλαμβάνει καμία πληροφορία για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα, που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό. Ένα αίτημα είναι ο μόνος τρόπος να λάβετε μια πραγματική.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0146d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0344d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0543d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0741d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0939d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1137d |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Rijeka
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Rijeka σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Rijeka. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Livorno, σε απόσταση περίπου 205 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $549 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Rijeka φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Rijeka;
- Το λιμάνι Rijeka βρίσκεται εντός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε οι πλόες προς, από και εντός της ΕΕ/ΕΟΧ υπάγονται στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), ενώ ο κανονισμός FuelEU Maritime ισχύει για πλοία 5,000 GT και άνω. Αυτό προσθέτει ένα πραγματικό κόστος ανά τόνο που η ονομαστική τιμή bunker δεν δείχνει.