Prezzi bunker a Trieste
ITTRS · IT · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Trieste, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Taking fuel at Trieste
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Trieste's oil traffic runs through the SIOT/TAL marine terminal, which its operator describes as "two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously", Pier 1 taking tankers to "a maximum displacement of 144,000 metric tons" and Pier 2 to "280,000 metric tons". Crucially this is a crude-oil unloading terminal handling about 40 million tonnes and 500 tankers a year - where crude comes ashore, not where a visiting ship takes bunkers.
Since 1 May 2025 Trieste has sat inside the Mediterranean SOx Emission Control Area, so fuel used on board must not exceed "0.10% mass by mass (m/m)" sulphur unless an equivalent scrubber is fitted. LNG is now bunkerable here: in 2025 Edison completed Italy's first ship-to-ship LNG bunkering of a containership, the CMA CGM Salamanque, using the small-scale LNG carrier Ravenna Knutsen.
- I found no port-authority list of physical HFO/VLSFO barge suppliers or a published maximum conventional bunker stem for Trieste
- I could not confirm from a source I read whether barge bunkering is permitted alongside the SIOT crude jetties
- The LNG ship-to-ship quantity, exact berth and the enabling harbour-master ordinance were not in the sources I read
- No berth LOA or draft limits were given on the SIOT operator page, only maximum displacement
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Chi fornisce combustibile a Trieste
1 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Trieste, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativi, base delivered. Fonte: a licensed feed. Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Trieste
- Quanto costa il bunker a Trieste oggi?
- A Trieste non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Rotterdam, a circa 536 miglia nautiche – VLSFO a $663 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Trieste?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Trieste?
- Trieste si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.