Prezzi bunker a Trieste
ITTRS · IT · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Trieste, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Trieste
1 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Trieste
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Il traffico petrolifero di Trieste transita attraverso il terminale marino SIOT/TAL, che il suo operatore descrive come «two piers with double berths, which can accommodate up to four vessels simultaneously», con il Pier 1 che accoglie petroliere di «a maximum displacement of 144,000 metric tons» e il Pier 2 fino a «280,000 metric tons». Aspetto cruciale, si tratta di un terminale di scarico di greggio che movimenta circa 40 milioni di tonnellate e 500 petroliere l'anno - dove il greggio approda a terra, non dove una nave in visita fa bunker.
Dal 1° maggio 2025 Trieste rientra nella Mediterranean SOx Emission Control Area, quindi il combustibile utilizzato a bordo non deve superare lo «0.10% mass by mass (m/m)» di zolfo a meno che non sia installato uno scrubber equivalente. Il LNG è ora bunkerabile qui: nel 2025 Edison ha completato il primo bunkeraggio di LNG nave-nave (ship-to-ship) d'Italia su una portacontainer, la CMA CGM Salamanque, impiegando la gasiera di piccola scala Ravenna Knutsen.
- Non ho trovato alcun elenco dell'autorità portuale di fornitori fisici con bettolina di HFO/VLSFO né uno stem di bunker convenzionale massimo pubblicato per Trieste
- Non ho potuto confermare da una fonte consultata se il bunkeraggio con bettolina sia consentito sottobordo ai pontili greggio SIOT
- Il quantitativo di LNG nave-nave, la banchina esatta e l'ordinanza della capitaneria di porto che lo abilita non erano nelle fonti che ho consultato
- Nessun limite di LOA o di pescaggio di banchina era indicato sulla pagina dell'operatore SIOT, solo il dislocamento massimo
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Trieste, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0739d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0937d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1135d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Trieste
- Quanto costa il bunker a Trieste oggi?
- A Trieste non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Livorno, a circa 194 miglia nautiche – VLSFO a $549 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Trieste?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Trieste?
- Trieste si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.