汉堡船用燃料油价格
DEHAM · DE · 主要加油枢纽港 · 排放控制区 · 适用 EU ETS 和 FuelEU Maritime
Hamburg价格明细
| 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|
| MGO | $1434 | 2026-10-15 |
| VLSFO | $703 | 2026-10-15 |
| HSFO | $666 | 2026-10-14 |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 9 小时。
Hamburg有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Hamburg的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Hamburg 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Hamburg 对锚泊态度直截了当。港口信息指南（Port Information Guide）禁止在 Elbe 河与 Koehlbrand 航道浮标线之外锚泊，也禁止在其他区域锚泊，除非 Hamburg Port Authority 已予许可；否则仅在为避免危险局面所必需之处方允许。港区 24/7 运作。关于油种，该指南仅称各类燃油和润滑油均有供应；未就加油设定通报时限、最大 stem 或泵送规则。
要留意时机而非驳船。进出港船舶可能被分配一个潮汐窗口，视泊位、河道水深或潮汐预报而定。该措辞不限于深吃水船舶，因此泊位窗口最终可能左右 stem 何时进行。
就替代燃料而言，HPA 于 2025 年 8 月 28 日在 Burchardkai 和 Predoehlkai 集装箱码头开放 Waltershofer Hafen 用于 ship-to-ship 的 methanol 与 LNG 加油；Cruise Center Steinwerder 自 2019 年起供应 LNG、自 2024 年起供应 methanol。HPA 声明其本身并不参与 bunker 市场。
- 港口信息指南未就加油设定通报时限、最大 stem 量或泵送速率规则；其唯一与 bunker 直接相关的条款是溢漏须立即经 VHF Channel 14 向 Hamburg Port Traffic 报告。
- PIG 中允许在装卸期间以卡车或驳船供应（油轮泊位除外）的条款位于 'Stores'（16.5）之下，而非燃油（16.2）之下，因此其是否适用于 bunker 交付并未公布，上文亦未作此断言。
- HPA 称加油由独立公司进行，但未公布持牌 bunker 供应商、驳船或驳船容量的名单；无法从官方文件中获得服务该港的公司数量。
- 港口 Bunker 地图日期为 06/2025，仅给出位置：全港可供生物燃料加油，LNG 与 methanol 位于三个具名码头，LNG、methanol 与 ammonia 全港供应 '至 2026 年底'。无容量、驳船名称或前置时间。
- 没有任何公开资料说明常规加油能否与货物作业同时进行，也未说明这需要何种批准。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Cuxhavenlow | VLSFO | $734 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $789 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $789 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $789 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $784 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $784 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Hamburg加油常见问题
- Hamburg今日船用燃料油价格是多少？
- 上方表格列出Hamburg（DEHAM）我们跟踪的各个油种的最新参考价，每日更新。这些只是市场参考水平，不构成销售要约——你实际付出的价格，取决于加油量、交货窗口、油品规格、付款条件，以及你在供应商处的信用状况。
- Hamburg加油便宜吗？
- 最近一次更新时，Hamburg的 VLSFO 报 $703/MT。这个价格对你这条船是不是真的便宜，要看绕航：为了一个便宜 $10/MT 的港口专程跑一趟，如果搭进去一天期租租金和路上烧掉的油，那就谈不上省钱。
- Hamburg适用 EU ETS 吗？
- Hamburg位于欧盟/欧洲经济区，因此进出该港以及区域内航行的航次都纳入欧盟排放交易体系（EU ETS），5,000 GT 及以上的船舶还要执行 FuelEU Maritime。这会实实在在地增加每吨成本，而表面价格看不出这一块。