Prix des soutes à Zadar
HRZAD · HR · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Zadar, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Zadar
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Zadar : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Zadar
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Zadar sont fournies par Tankerkomerc (terminal de marchandises liquides, Gaženica) et Nauta Alba d.o.o. La livraison se fait généralement par pipeline au terminal de marchandises liquides de Gaženica (quai de 60 m, profondeur de 10.3–12 m, navires jusqu'à 40,000 DWT, 16 pipelines, lutte incendie par mousse ; cargaisons de référence : gazole et essence) ou par barge/camion selon l'accord avec le fournisseur ; les conditions de Nauta Alba stipulent qu'en cas de livraison par barge, l'acheteur doit fournir un poste d'accostage sûr, les raccordements, et payer les frais de barging/amarrage/heures supplémentaires. Les acheteurs doivent donner un avis écrit de l'ETA du navire et du poste/mouillage pendant les heures ouvrables ; les avis reçus après 18:00 sont réputés reçus à 09:00 le jour ouvrable suivant. Le pilotage est obligatoire pour les navires de plus de 500 GT (VHF 12/16) ; le pilotage côtier est obligatoire pour les tankers transportant des produits chimiques/gaz liquides dangereux, embarquement près du phare Grujica, avec une ETA à 24 heures puis corrigée à 12 heures à la Capitainerie du port. Zadar se trouve dans une ECA méditerranéenne (limite de soufre 0.50%) et l'EU ETS s'applique aux voyages y faisant escale. Les vents S/NW peuvent affecter la navigation à l'entrée du bassin de Gaženica ; la marée est diurne jusqu'à 0.65 m.
- si la livraison par camion est proposée à Zadar
- délai typique d'avis/lead time pour les soutes
- livraison de nuit ou le week-end autorisée ?
- positions de mouillage désignées pour l'avitaillement en soutes
- taille/capacité de la flotte de barges des fournisseurs
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Zadar, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Zadar
- Quel est le prix des soutes à Zadar aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Zadar. Le port le plus proche à en publier un est Livorno, à environ 216 milles nautiques — VLSFO à $549 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Zadar ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Zadar ?
- Zadar se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.