Prix des soutes à Bilbao
ESBIO · ES · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Bilbao, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Bilbao
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Bilbao : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Bilbao
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
L'activité de soutage de Bilbao se situe dans la baie extérieure de l'Abra, à l'ouest de la ville autour de Santurtzi et Zierbena, où la raffinerie Petronor et l'usine BBG traitent le pétrole et le LNG du port. Le LNG est la partie la mieux documentée du tableau : Repsol a construit dans le port un terminal d'avitaillement LNG dédié doté d'un réservoir cryogénique de 1 000 m³ qui maintient le gaz à environ -160°C, un investissement de plus de 10 millions €, principalement pour avitailler les ropax à propulsion LNG Salamanca et Santoña de Brittany Ferries. La conception du terminal est assez souple pour desservir d'autres navires, un terminal jumeau remplit le même rôle à Santander pour les mêmes navires, et le projet est cofinancé par le programme CEF de l'UE. En tant que port de l'UE, les obligations du EU ETS et de FuelEU Maritime s'appliquent. Pour les stems conventionnels de résiduel et de distillat, réglez la qualité, le mode de livraison et la quantité directement avec votre fournisseur : les pages que j'ai pu atteindre exposent l'installation LNG mais non les conditions de soutage conventionnel.
- Le mode de livraison des soutes conventionnelles à Bilbao (barge à flot, ex-conduite à un poste de Petronor, ou camion-citerne) n'est pas indiqué sur les pages que j'ai pu ouvrir ; les pages de services de l'autorité portuaire elle-même étaient protégées contre les bots et ne se chargeaient pas.
- Aucune taille maximale de stem publiée n'a été trouvée pour les livraisons de fuel-oil conventionnel.
- Le mode de livraison du LNG (camion-à-navire par rapport à un poste à quai fixe) n'est pas indiqué dans la source accessible décrivant le terminal Repsol.
- La note signale Bilbao comme situé à l'intérieur d'une zone de contrôle des émissions, mais le golfe de Gascogne est hors de la ECA SOx de la Méditerranée et je n'ai pu confirmer aucune ECA formellement en vigueur couvrant cette côte — à vérifier plutôt qu'à présumer.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Bilbao, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Huelvalow | VLSFO | $700 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $708 | 2026-09-0344d | |
Huelvalow | VLSFO | $700 | 2026-09-0542d |
Huelvalow | VLSFO | $700 | 2026-09-0740d |
| VLSFO | $718 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $708 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Bilbao
- Quel est le prix des soutes à Bilbao aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Bilbao. Le port le plus proche à en publier un est Valencia, à environ 258 milles nautiques — MGO à $1610 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Bilbao ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Bilbao ?
- Bilbao se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.